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1. 회사 소개
2. 채용
3. 교육훈련
4. 보상제도
5. 복리후생
6. 노사관계
7. 노조 소개
8. 노동조합의 규모, 이념, 성향
9. 파업현황 분석, 임금협상과 노사협상
10. 비정규직 노동조합
11. 결론
12. 고용조정사례의 시사점
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노동조합도 있다는 것을 인식해야 한다는 것이다. 그러한 점에서 현대자동차그룹의 경우 현재 글로벌 top5라고 하는 회사의 비전을 수리하고 있으나, 종업원들의 비전은 결여되어 있다는 점을 감안하여 노조의 참여하에 보다 세밀한 종업원
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노동조합은 친근로자 개혁을 전략적으로 옹호함으로써 근로자에게 보다 유리한 환경을 조성할 수 있을 것이다.
결론적으로 현대자동차 노조의 사례에서 볼 수 있듯이 한국의 노동조합은 근로자의 권익을 옹호함으로써 노사관계에서 중요한
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현대자동차 노동조합은 기본급 109,181원 인상, 상여금 100% 인상, 인사.경영권 참여 등을 요구하며 8/25부터 파업투쟁에 돌입
□ 노사정 대화 중단
▷ 한편 상급단체 수준에서는 비정규직 문제와 병원노조 파업에 대한 직권중재 회부 등에 대한
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노동조합의 압력에 눌려 종업원의 임금을 올리는 데 신경을 쓰고 있는 것 같다.
수많은 사람이 대기업의 하청에 의존하는 중소기업에서 일하고 있다. 알고 보면 잘나가는 대기업의 뒤에는 하청 중소기업이 있고, 하청 중소기업은 대기업의 과
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노동자 투쟁은 일정한 정도 “희망”의 정치에 대한 기대감을 지니고 있었다는 것뿐이다.
두산중공업, 화물연대, 전교조, 철도노조 등의 투쟁 과정에서 정부는 노동조합의 비판을 진지하게 검토하여 철도민영화와 교육정보화라는 추진중인
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노동조합의 재정적 취약성을 악용하여 사용주가 임단협 협상에서 유리한 고지에 서기 위한 방편으로 이를 활용하고 있는데 있다
실제 현대자동차, 서울지하철, 금호타이어 등 임단협이 진행중인 대다수 사업장의 경우 타결과 함께 손배, 가
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노동조합의 구조조정 투쟁과 관련해서 여러 사례가 있었다. 현대자동차, 만도기계, 서울지하철노조의 사례가 그것이다. 하지만 투쟁 과정 중에는 말할 것도 없고, 투쟁이 종료된 후 오랜 시간이 흐른 지금까지 그와 관련된 제대로 된 평가는
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노동조합에 관한 사항에 대한 짤막한 답변이다. 현대자동차가 \'가입인
원 3만7천71명,상근인원 90명,소속연합단체 금속산업연맹(전국민주노동조합 총연맹)\'으로 적시하고
있는 것과는 대조적이다. 삼성전자의 무노조 경영은 \'관리의 삼성\'
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노동조합(노조)의 출현
Ⅲ. 귀족노조
Ⅳ. 귀족노조 사례분석
- 현대자동차
- 은행 및 공기업
- 대한항공
Ⅴ. 적용이론
- 노동조합의 기능
- 단체행동
Ⅵ. 결론
- 국민의 비판적 인식
- 노사 양
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