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화물운송장과 선하증권의 공통점 2가지와 차이점 5가지
9. 내국신용장과 구매확인서의 공통점 4가지와 차이점 5가지
10. 수출원가 항목의 분석
11. 인코텀즈의 목적과 적용범위 3가지
12. 운송방식에 관계없이 사용할 수 있는 조건 7가
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증권에서는 Institute Cargo Clauses(B)가 이에 해당된다고 할 수 있다.
□ WAIOP (With Average Irrespective of Percentage) : 면책비율 부적용 분손담보조건
□ waiver : 국적선[박]불취항 증명서
수출입 화물운송에 자국선을 이용하도록 하는 자국선 보호주의의
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수입절차
선적서류
- 무역품의 재산권을 완전히 나타낸 것으로서 국제무역계에서 인정되고 있는 서류
선하증권
- 해상운송계약에 따른 운송화물의 수령 또는 선적(船積)을 인증하고,
그 물품의 인도청구권을 문서화한 증권
보험
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운송서류가 아닌 경우에는 매도인은 매수인의 요청과 위험 및 비용부담으로 유통성 선하증권, 비유통성 해상화물운송장, 내수로운송서류 등을 매수인이 취득하는데 협조하여야 한다. FAS조건은 해상운송을 전제로 하기 때문에 위의 서류들은
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3. 4p
4. 자원과 역량
5. 가치 사슬
Ⅷ. 자바시티 기업 분석
1. 기업 소개
2. SWOT 분석
3. 4p
4. 자원과 역량
5. 가치 사슬
Ⅸ. 기업별 경쟁 우위
Ⅹ. 결론
1. 향후 업계 전망
2. 업체별 나아갈 방향
<참고 자료 및 문헌>
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때문에 다음 개정에서는 이 분쟁을 최소화시킬 수 있도록 개정되어야 할 것이다. Ⅰ. Incoterms 2010의 개정 필요성
Ⅱ. Incoterms 2010의 주요 내용
Ⅲ. Incoterms 2010의 문제점
Ⅳ. Incoterms 2010 미숙지로 인한 피해사례
Ⅵ. 결론 및 느낀점
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화물인 경우는 CFS에서 CFS operator와 인수도기록(Delivery Record)을 작성한 후 화물인도하여 CY gate를 통과하는 시점에서 반입된 국내화물이 된다.
5. 수화인의 수입화물 인수절차
1) 운송선박 및 계약조건 확인
선적시기, 선하증권의 기재내용과
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선하증권 대체 비유통성 운송서류
최근 서류업무의 관행에서 상당한 간소화가 달성되고 있다. 대개 선하증권은 해상운송보다는 다른 운송유형에서 사용되는 서류와 유사한 비유통성 서류에 의해서 개체되고 있다. 이 서류들은 \'해상화물운
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ice)의 중량을 제외한 어느 항공화물의
순중량이 5,200Kg이라고 가정한 경우, 다음 조건을 참조할 때 단위탑재용기운임
(BUC : Bulk Unitization Charge)은 얼마인가?
① U$9,000
② U$4,200
③ U$9,200
④ U$4,000
42. 항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)의 법적 성
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ice)의 중량을 제외한 어느 항공화물의
순중량이 5,200Kg이라고 가정한 경우, 다음 조건을 참조할 때 단위탑재용기운임
(BUC : Bulk Unitization Charge)은 얼마인가?
① U$9,000
② U$4,200
③ U$9,200
④ U$4,000
42. 항공화물운송장(AWB)과 선하증권(B/L)의 법적 성
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