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환경에도 승용차 운행자제를 이끌어내야만 에너지절약, 환경개선 등의 정책목표를 실현해 나갈 수 있을 것이다.
셋째, 자전거이용자에 대한 안전문제도 중요한 고려사항이다. 우리나라 사람들이 자전거를 이용하지 않는 이유중에 하나는 자
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대체 에너지로서의 에탄올의 개발과, 자립도를 넘어 OPEC까지의 위치를 넘보게 된 대형 유전의 개발, 2014년 월드컵 유치, 최근 8년 간 1970년대 이후 매 시기마다 경제 성장의 발목을 잡아온 인플레이션의 안정화에 이르기 까지 대내외적으로 브
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환경적 지속가능성 실무단(Environmental sustainability Officer Group)\"이라 불리는 조정기구다. 이와 같이 통합적인 기능을 담당하는 ‘지속개발팀’의 운영과는 별개로 지방정부의 약 73퍼센트가 참가하고 있는 영국을 비롯해 스웨덴, 핀란드 등 유럽
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환경 친화적 건축기술 개발 동향
제 2절 생태건축 환경을 위한 건축적 패러다임의 방향
1. 새로운 패러다임
2. 자연과 문화, 건축문화
3. 환경 친화적 건축의 개념과 목표
4. 전통건축에서의 자연성(自然性)
5. 에너지로
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환경 친화적 크루즈상품, 탐험형 크루즈 상품, 세계 오지로의 크루즈 여행 등 다채로운 상품은 이용객들의 호기심 유발 및 신규 수요 창출에 큰 영향을 미칠 것이다. 그러나 여기에는 몇 가지 문제점이 있다. 우선 증가하는 크루즈 수요에 대
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문제점 ---------------------------- 11～14
5. 해결 및 개선방안 ----------------------------- 14～16
6. 현재 무역환경 변화로 예측한 미래의 한국무역 -- 16～19
Ⅲ. 결론 --------------------------------------- 20
Ⅳ. 참고문헌 ----------------------------------- 21
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환경 분석과 시장진출방안에 관한 연구”. 경남대학교 대학원. 1990.
백권호. 한국 기업의 대중국 투자 진입방식에 관한 연구. 서울대학교 박사학위논문. 1993.
변용호. 주요 경쟁국과 한국기업의 대 중국 투자 비교 분석. 경희대학교 석사학위논
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환경정책론, 박영사, 1999
한화진, ‘기후변화 영향평가 및 적응시스템 구축1’, 환경부, 2005
한화진, 기후변화 대응 환경부문 종합계획 수립, 환경부, 2003
C.Freeman, The Economics of Hope: Essays on the Technical Change, Economic Growth and the Environment, London/New Yor
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2009.
12. 환경부,『환경관련부담금제도개편및환경세도입방안연구』, 2004.
13. Carbon Tax Center, Pricing carbon efficiently and equitably, 2009.
14. European Commission, Taxation trends in the European Union, 2009.
15. IEA, Energy Price & Taxes, Quarterly Statistics, Third Quarter, 2009.
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환경법(제2판), 박영사(2006)
산업자원부 에너지경제연구원, 기후변화협약과 교토의정서(2003.09)
한승호, 기후변화협약의 새로운 도전 : 청정개발체제(CDM)의 이해와 활용, 한울아카데미(2006)
IPCC Working Group I, Fourth Assessment Report Summary for Policymaker(2
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