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러시아를 연결해주는 물류 중심국가로 새로운 도약의 기회를 갖게 된다.
더구나 11월 아시아, 태평양경제협력회의(APEC) 정상회의에서 김 대통령과 러시아 푸틴 대통령간에 경원선(서울-원산-청진-나진)과 시베리아 횡단철도를 연결키로 합의
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횡단철도(TSR, TMR, 혹은 TCR)의 연계를 위해서는 북한측 구간의 철도 현대화가 필요하다
러시아 측은 북한 내 해당 철도 노선의 개량 사업비로 약 24억9천6백만 달러(약 3조1천2백억 원)가 소요되고 공사기간은 3~5년으로 추산하고 있다. 이에 따라
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러시아의 총병력은 일본보다 압도적으로 우세하였지만, 극동주둔군은 13만 5000명에 불과
. 러시아의 극동 주둔군은 무려 9000Km나 떨어진 곳에서 아직 완성되지도 못한 시베리아횡단 철도를 통하여 보급물자와 증원군을 보충
. 일본은 총병력 85
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횡단철도(TSR:Trans-SiberiaRailway)와중국횡단철도(TCR:Trans-China Railway)의 활용으로 유럽과의 거리를 단축할 필요성을 강조하고 있다.
Ⅴ. 동북아시아(동북아) 중심국가
국제 비즈니스 중심지를 육성하자는 이상의 모든 구상은 다음 두 가지 생각에서
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러시아에서 선언한 것인데, 공산 소련이 다시 이를 확인한 것이다. 이로 인해 대한항공기가 소련 전투기에 공격 받은 적도 있다.
필자는 북빙양횡단 항로와 동방항로, 두 항로의 최대의 통로가 될 수 있는 쓰가루 해협의 지정학적인 중요성을
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횡단철도와 연결하면 유럽과 아시아를 오가는 물류비가 크게 절감될 수 있다. 남북한 척도 복구는 그리 많은 시간과 돈이 들지 않는다. 도로망은 목포-서울축을 남포-신의주축으로 연결해 중국까지, 부산-강릉축은 원산-나진을 거쳐 러시아까
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횡단철도건설을 결정하고 1893년 건설에 착수하여 1902년 개통을 보게 되면서 동북아의 강대국으로 등장할 수 있게 되었다.
結論
제2차 아편전쟁에 대한 중국인들의 관점은 다양하다. 먼저 민족주의자들은 북경조약 체결 이후 수십 년 동안 이
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모택동에 대해 짧게나마 살펴보자. 모택동은 중국식 혁명의 길을 연사람이다. 그는 농민의회에서 공산당을 성립해서 장개석과 대립했다. 그는 장개석을 피해 자신의 동료와 함께 여러 곳을 횡단하게 된다. (이유는 당연히 장개석에게
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러시아 전선]
[코카서스 방면의 독일군 진격]
[스탈린그라드의 소련군 배치]
[스탈린그라드의 소련군 승리]
[쿠르스크 전투]
[소련군 공세로 국면 전환]
[독일의 결전 태세]
[소련의 백러시아 탈환]
[바르샤바 봉기]
[동부 독
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횡단 철도와 한반도
종단 철도의 연결, 시베리아산 석유와 가스의 개발, 북한 영토를 거쳐 남한으로 연결되는
운송관 부설, 러시아 극동의 천연자원 채굴과 투자 참여, 남한의 기술과 북한의 노동력을
결합하여 러시아 극동의 풍부한 자연
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