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비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도개통에 따른 물류비 절감 기대효과 : 인천 ~ 남포 ----23
<표 Ⅴ.1> 4개 경협합의서 주요내용 -----------------------27
< 그림 목차 >
<그림 Ⅲ. 1> 연도별 남북간 왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
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물류 기반시설 확충이다. 하지만 수송 시간, 비용, 물동량 등을 고려한 결과 운하의 필요성은 그리 크지 않은 것으로 판단된다. 운하건설로 인해 관광수입, 환경개선 효과, 고용 창출 효과 등 많은 부수적인 이익을 창출해낼 수 있다고 하여도
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물류기업의 유치방안을 제시하였다.
넷째, T/W 전략은 항만물류 인프라 조기구축과 다양한 정책적 유인도구 개발이다. 항만배후단지의 확충, 내륙연계 수송체계 개선을 통한 항만물류 인프라 조기구척 방안을 제시하였으며, 다양한 정책적 유
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물류업은 물류분야의 전문기업으로 제조업의 물류분야를 아웃소싱하여 제조업에 경쟁력 강화에 도움을 줄 수 있는 존재이다.
다음으로 민간부분에서는 첫째, 기업간의 협력체계가 필요하다. 기업간의 수송수단의 공동화, 물류거점의 공동화
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물류라는 개념 자체가 생성 된지 얼마 되지 않았고 아직 그 환경도 열악한 상황이다. 국내 제3자 물류산업의 발전에 가장 큰 걸림돌이 되고 있는 것은 취약한 물류인프라 구조, 서비스산업으로 분류된 물류산업, 수송수단의 좁은 선택폭으로
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해운항만 환경변화 ……………………………………………………11
1. 세계 해운환경의 변화 - 초대형선 출현과 거대운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송
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물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의
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수송체계 확립 등에 대해 세부적으로 제시하였다.
제2절 연구의 한계와 향후 과제
본 연구에서는 북한의 에너지 정책과 구체적인 에너지 부족 실태를 살펴보고, 남북한 에너지 자원 현황을 비교 분석하여 시사점을 도출함으로써 향후 통일을
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비교연구』, 2003, 5-6쪽.
신기능주의 : 신기능주의적 통합과정은 통합을 도모하기 위한 타협과 협상이 요구된다는 것이다. 다시 말해, 국가간의 통합과 평화의 유지는 비정치적 공동관심사에 대한 기능정 수행만으로는 그 목적을 달성하기 어
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기업개요
(2) 이케아 경영철학
2. 이케아 기업현황 분석
3. 이케아만의 차별화된 기업전략
4. 이케아의 물류전략
5. 이케아의 한국진출전략 사례
6. 이케아의 마케팅전략
(1) SWOT분석
(2) 마케팅믹스 4P전략
7. 결론 및 느낀점
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