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다임러크라이슬러, BMW 등은 이 기술을 포기하고 있는 추세다.
일본 도요타가 개발한 하이브리드차는 이미 상용화돼 세계적으로 10만대가 넘게 팔려 도로를 달리고 있다. 일반 자동차에 비해 아직 값이 비싼 편이기 때문에 소비자층이 제한돼
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다임러크라이슬러, 모토롤라, 월트디즈니 등 주요 선진기업들은 대량 일시해고를 반복
포드의 인사정책은 「해고와 채용의 반복(fire and hire)」
주요 기업의 인력감축 현황 및 계획(2001년)
기업
내용
GE
향후 2년간 6만5천명 감원
다임러 크라이
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M&A를 급진전시켰으며, 이는 또 하나의 M&A 실패 사례로 기록되게 했다.
5. 과도한 프리미엄 지급
통신업체인 AT&T는 기술 변화 앞에서 유선전화 사업의 한계를 절감하고 이를 극복해야 한다는 강박증에 시달리고 있었다. AT&T는 신사업 다각화 차
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휴와는 달리 다임러크라이슬러는 인수에 더 집중하고 있었기 때문에 이에 닛산을 거부감을 느껴 제휴가 성사되지는 않았다. 한편, 일본 기업의 집단적 특성과 일본인의 예의를 중시하는 성격 등을 파악하여 협상 초기부터 닛산 CEO인 하나와
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1) 협력업체 품질 관리 시스템: HQS(현대품질인증제도)
HQS는 GM과 포드, 다임러크라이슬러 등 업계 빅3 적용 글로벌 규격 QS9000과 같은 수준의 기준에 납품실적 평가를 더한 것
HQS 심사결과 기준으로 업체를 등급별 분류, 상급업체에 지원 폭 넓
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M&A 성공사례
2-3.한국타이어의 중국 진출사례
3.해외직접투자에 대한 전망
4.정책적 시사점
2>>한국에 대한 외국인투자
1. 외국인 직접투자의 현황
2. 외국인 직접투자의 사례
3. 외국인직접투자의 효과
4. 우리나라의 외국인 직접투자
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제2의 전자상거래혁명으로 인식되고 있다.
글로벌 e마켓플레이스의 대표적인 것이 세계 최대 자동차 e마켓플레이스인 오토익스체인지(AutoExchange)이다. 미국 자동차업계의 빅3인 GM, 포드, 다임러크라이슬러가 프랑스의 르노와 일본의 닛산을
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다임러크라이슬러 등 외국사와의 지분경쟁에서 우위를 차지하기 위해서다. 바꿔 말해 그만큼 외국자본에 취약하다는 뜻이다.
3-2.생산라인 부문
1) 물적 자원(공장설비)
단일자동차공장으로는 세계최대규모인 울산공장을 비롯하여 세계최대
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다임러크라이슬러의 뉴세브링 모델 판매가는 3290만원에서 3142만원 정도로 내려갈 것으로 예상된다. 미국 현지에서 생산된 일본 브랜드도 더 낮은 가격에 국내에 들어오게 돼 판매량이 늘어날 가능성이 높다.
② 약값 인상
의약품 가격은 오
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*생산용량초과에 의한 인수합병과 차이점 01.M&A란?
02.생산용량과다로 인한 인수합병
03.지리적흡수통합에 의한 인수합병
04.제품 또는 시장 확장을 위한 인수합병
05.연구개발활동 대체로서의 인수합병
06.산업융합에 의한 인수합병
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