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문화 유산이 많아서 크루즈관광상품으로 개발 가능한 잠재여건들을 많이 갖추고 있음에도 불구하고 이를 적극적으로 활용하지 못하고 있는 실정이다. 우리나라를 비롯해서 중국, 일본등은 지리적장점, 태평양횡단의 연계지점, 관광매력의
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관광은 농가일손의 편의를 위해 숙박 (Bed)과 아침식사(Breakfast) 만을 제공하는 소규모의 B&B형 민박을 중심으로 숙박 형과 식사 형이 발달하였다. 대부분의 민박농가가 건물을 신축하지 않고 있는 그대로 시골생활 이나 문화, 역사적 유산, 풍경
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국제회의 기획경영론”, 백산출판사, 1999
유영신, “제주 컨벤션산업 발전을 위한 소고”, 제주발전포럼 제19호, 제주발전연구원, 2006
이시은, “컨벤션 연계관광상품 개발방안에 관한 연구; 참가자의 특성, 선호도, 재방문 의사를 중심으로”,
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관광객 유치의 문제점
제1절 중국인 관광객 유치상의 제도적 문제점
제2절 중국인 관광객 유치상의 마케팅 활동의 문제점
제3절 중국인 관광객 유치상의 문화적 차이의 문제점
제5장 중국인 관광객 유치 증대 방안
제1절 중국인 관
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관광전문인력화 등을 제시하였다.
둘째, 관광시설 측면에서는 ①하드웨어 인프라 구축, ②숙박인프라 구축, ③관광안내시스템 구축, ④관광교통인프라 구축 등을 제시하였다.
셋째, 관광자원 측면에서는 ①문화 및 공연예술 공간 설치, ②쾌
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문화관광영역이 확보될 수 있다고 보며 끝맺음한다.
※ 참고문헌 및 자료
1. 울주군울산과학대학 건설환경연구소, 「서생포왜성 관광개발계획」보고서(2002.12).
2. 서생면지편찬위원회, 『西生面誌』(부산, 대성문화인쇄사, 2001).
3. 우인수,
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관광에 대한 고찰,「여행학연구」. 한국여행학회, 2002
박성현, 해양레저 활성화를 위한 기반시설 구축방안, 전남발전연구원, 2009
부산발전연구원, 부산의 해양레저스포츠 활성화 방안, 2009
신동주, 해양관광개발을 위한 정책개선방안, 「문화
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관광상품 개발전문가가 참여하는 태스크 포스 형태의 (가칭)야간관광상품개발기획단을 구성하여 운영하여 야간관광상품의 개발을 지원해 나가
도록 하는 방안이다.
국내에 관광문화재과 또는 시장직속으로 대구의 야간관광상품개발을 전담
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문화를 쉽게 체험할 수 있는 전통 다실의 설치, 좋은 품질의 차 보급, 소비 확대를 원활히 하기 위한 적정 가격의 책정 등 우리나라의 차문화의 계승과 대중화를 위해서는 밟아야 할 단계가 많다. 차문화는 아름다운 유산이다. 우리가 지켜내
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문화콘텐츠산업 육성을 위한 펀드를 조성하여 지역 문화콘텐츠산업 육성함으로써 창작 역량을 강화하고 향후 국내외적으로 경쟁력이 치열해지는 CT산업발전에 노력해야 할 것이다. 또한, 구내에 추진중인 대규모의 영상문화관광단지 조성사
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