 |
11
1. 사회 · 문화적 측면 11
2. 환경적 측면 12
3. 경제적 측면 13
Ⅲ. 크루즈 사업의 경영특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업 경영적 특성 15
2. 마케팅 특성 16
제 2 절 크루즈여행의 주요 목적지 18
제 3 절
|
|
|
11
1. 사회 · 문화적 측면 11
2. 환경적 측면 12
3. 경제적 측면 13
Ⅲ. 크루즈 사업의 경영특색과 시설 15
제 1 절 크루즈의 특색 15
1. 사업 경영적 특성 15
2. 마케팅 특성 16
제 2 절 크루즈여행의 주요 목적지 18
제 3 절
|
|
|
전략 45
Ⅳ. 결 론 46
참고 문헌 47
〔 표목차 〕
<표 1> 전력IT산업의 각 분야별 목표 3
<표 2> PLC기술의 장단점 6
<표 3> 전력IT산업의 성공 포인트 9
<표 4> 분산전원의 분류 10
<표 5> 분산전원기술의 장단점 11
<표 6> 열병합발전의 장단
|
|
|
마케팅 산업
Ⅳ. 우리나라 스포츠 산업의 활성화 방안
1. 스포츠 마케팅 산업의 활성화
2. 스포츠 관련 법적, 제도적 지원 강화
3. 스포츠 산업의 정보관리시스템의 발전
4. 스포츠이벤트 유치 및 활용
5. 프로스포츠의 활성화
Ⅴ. 결
|
|
|
11%)
2008년 대비 17.25% 증가
※ <참고> 사업예산제도
1. 사업별 예산제도 개념 및 구조
2008년 회계연도부터 기존 목 중심의 예산체계를 사업 중심으로 개편
기능별 분류(장관항 등)
⇒
사업별 분류(정책단위세부사업)
지방자치단체의 전략
|
|
|
요타 변혁의 전략 2
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략 3
Ⅳ. 도요타가 GM을 앞지른 이유 9
Ⅴ. 도요타 리콜사태 10
Ⅵ. 결 론 11
Ⅰ. 서 론
1. 도요타 연구목적 및 필요성
일본의 경제계는 “잃어버린 10년”이라는 오점을 남긴 채 21세기를 맞이했
|
|
|
11
2) 지식기반 성장모델을 위한 IT의 역할 11
(1) IT의 양대 범주: 정보화와 IT 산업 11
(2) 지식기반 성장모델에서의 정보화의 역할 12
(3) 산업 기술혁신의 견인차로서의 역할 13
IV. 우리나라의 IT 현황 및 정책적 문제점 15
|
|
|
11.30
「서비스 이노베이션 엔진 6시그마」, 노재범, 삼성경제연구소, 2005.01.10
「6시그마 혁신 전략」, 박성현, 네모북스, 2005.05.23
「6시그마 전략과 프로젝트」, 포스코특수강, 리드리드출판, 2008.03.01
「실행하기 쉬운 6시그마 기법」, 포스코
|
|
|
11] 이장춘, 최신관광자원론, 대왕사, 1997
[12] 정형기, “중소도시 관광인프라 구축연구”, 경기대학교 관광전문대학원 박사학위논문, 2007
[13] 조광익김남조, “관광의 영향이 지역주민의 태도와 관광개발에 미치는 구조효과분석”, 관광학 연
|
|
|
11. 한국경제신문사삼성경제연구소 공동주관, 2002. 3.
12. 정인억 외, <중국 WTO 가입에 따른 통신시장 현황 및 국내업체 진출전략 연구>,
13. 정보통신정책연구원, 2001.
14. 황인성, <수출부진과 Tech(IT경기) Cycle>, 2001. 11. 6.
15. 천진한, “왜,
|
|
메뉴펼치기
