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관계특성을 파악할 수 있는 지하철 소음 영향관계모형을 개발하였다.
그에 대한 결과 및 시사점은 다음과 같다.
첫째, CART분석을 통하여 유사한 형태의 기하구조 유형을 구분한 결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음의 크기가 구분되어지는
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구조방정식을 이용한 버스 유형별 서비스 평가 모형구축에 관한 연구, 대한 국토 도시계획학회, 2006.
9. 박정수김태호, IPA분석을 이용한 지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 2007.
10. Virginia, Rosslyn-Ballaton Metro Corridor,
2005.
11.LTA, Land Transport
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분석결과요약
<표 1-4> 독립변수의 유의성 평가
<표 1-5> 회귀분석결과요약.
<표 2-1> 일반 자아개념의 요인분석 결과
<표 2-2> 기대의 요인분석 결과
<표 2-3> 중요도에 대한 요인 분석 결과.
<표 3-1> 분석에 사용된 변수 요약
<표 3-2> BCC모형 분
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전략교수 이후 수준
그 림 목 차
<그림 Ⅱ-1> 팀 경쟁학습 구조
<그림 Ⅱ-2> 팀 보조 개별학습 구조
<그림 Ⅱ-3> 집단 탐구법 구조
도 표 목 차
<도표 1> 전략 활용에 대한 성취수준 비교
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모델을 제공한다.(현재 사용중인 일반적이고 형식화된 데이터 베이스 시스템은 트리 구조 파일과 보편적인 네트워크 데이터 모델을 제공한다.)섹션 1에서는 위에서 언급한 현존하는 보편적인 데이터 모델의 문제점을 논하고,n-항 관계들과 데
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생산현황 및 소비동향
3. 한·일간 화훼류 소비동향 비교
4. 꽃 소비에 관한 소비자 분석
Ⅲ. 요약 및 결론
Ⅳ. 참고문헌
※ 부록1 - 설문내용
부록2 - 논문관련사진
부록3 - 일본의 꽃 매장과 우리나라의 꽃 매장 비교 사진
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분석하고 정리함으로써 향후 전략 방향을 제시할 수 있다. 아울러 주어진 문제에 대해 올바른 예측을 위해서는 적절한 모델링 외에 사업 주변에 직·간접적으로 영향을 주게 되는 여러 요인들을 정확히 추출하는 것이라고 할 수 있다. 특히 이
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분석
제 3 장 직무스트레스의 극복방안
제 1 절 선행연구별 조직수준의 스트레스 극복프로그램
제 2 절 조직적 차원에서의 조직 내 스트레스 관리방안
제 3 절 개인적 차원에서의 조직 내 스
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