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학사 3.0/4.5 이상, 석사 3.5/4.5 이상 토익 700점(토플 CBT 200점) 이상 병역미필로 군 입대 예정인 분 해외여행에 결격사유가 없는 분
방산특례
12~1월
특례편입 당해년도 학사학위 취득예정 또는 기취득한 분 학점 3.0/4.5 이상, 토익 700점 이상 병역미
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선박에 탑재되어 테스트되고 있는 사진을 보여준다.
또한, 항해 경로설정, 최적 및 경제적 항로설정을 위해서 기존의 항해정보에 대한 DB로 구축된 전문가 시스템이 개발되었다.
< 본 론 >
1. 실험장치
A. 플랜트(도립진자 실험장치 ED-4820)
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선박에 선정돼 건조 여객선의 우수성을 입증했다.
3. 기업규모
4. 국제화
유럽 내 First Class조선소로의 변화를 목표로 하고 있는 대우-망갈리아 중공업(DMHI;Daewoo Mangalia Heavy Industries Ltd.)과 대형 선박용 블록과 육.해상 플랜트 관련 중간제품을
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선박의 안전과 환경오염 방지를 위해 국제 해상 인명 안전 협약(SOLAS), 국제해사기구(IMO)의 MARPOL(해상오염방지협약) 등의 규약을 충분히 만족시키도록 설계 합니다.
해양플랜트설계
대우조선해양은 대륙붕 지역의 해상유전을 개발하는 고정
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운항선박 톤수
컨테이너 4,000∼4,990 TEU
컨테이너 1만 2,000 TEU
선박의 운하 통행시간
8시간
15시간 정도
운하 건설방식
갑문방식(해수면보다 16m↑)
개착식(해수면과 수평)
통행량이용실적
(2005년)
1만 4,000척, 2억 톤
1만 7,333척, 6억 4,600만 톤
세계
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대전력지수 (WEI/WUV)
2.3.2 JICM 무기점수(JWS)
2.4 특성 및 한계
3. 이상적 작전운용성능 기법
3.1 개 념
3.2 방법 및 절차
3.2.1 대안 식별 및 선정
3.2.2 효과항목 및 Ideal ROC 설정
3.2.3 AHP 기법을 통한 가중치 선정
3.2.4 이상적 작
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우진성능시험기기(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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선박안전기술공단은 국민의 해양안전 문화를 창달하고 여객선 안전운항의 현장관리 강화를 통한 안전을 확보합니다. 또한 여객선 안전운항 시스템 개선을 통한 예방중심의 위험관리를 철저하게 하며 안전운항관리와 선박검사 간 업무 교류
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운항 관리 시스템을 구축할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. #해양안전
운항 계획 능력: 선박의 운항 계획을 세우고 최적화할 수 있는 능력이 있어, 효율적인 운영을 지원할 수 있습니다. #운항계획
문제 해결 능력: 다양한 상황에서 발생하
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용될 수 있습니다.
셋째, 선박관리 및 정비 이력의 전산화 작업을 실시하겠습니다. 선박은 운항보다 정비가 중요하다는 항해업계의 공통된 인식처럼, 선박 상태를 철저히 관리하지 않으면 안전 확보는 불가능합니다. 따라서 선박의 정비주기,
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운항 지연 보고를 통해 피해를 최소화합니다. 또한 비상 조타 및 수기 기록도 익숙하기 때문에 유사시에도 안정적인 대응이 가능합니다.
7) 공단 선박직으로서 향후 어떤 전문가로 성장하고 싶으신가요?
저는 단순한 운항자가 아니라 ‘현장
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선박을 전공으로 배우면서 선박분야에 관련하여 많은 관심을 가지고 있었습니다. 현대 사회에서 빠질 수 없는 분야 입니다. 또한 저의 전공과도 잘 어울리며, 저만의 경험과 노하우를 접목시킨다면 더 큰 시너지효과를 낼 수 있다고 자부합니
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