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해외 생산라인의 미흡한 품질관리
4. 도요타 리콜 모델
- 플로어 매트 문제
- 가속패달 걸림 문제
5.토요타의 언론의 태도와 대응방안(위기관리)
-‘머피의 법칙’은 농담이 아닌 현실이다.
- 위기를 불러오는 문제 처리 과정에서 보여
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마케팅에도 첨병이 될 수 있다.
2. 현대의 대중적 이미지로 잘 맞는 브랜드와 콜라보.
제네시스는 고급 차종이기는 하지만 국내 시장에서 대중적이다. 따라서 프라다와 콜라보를 하는 데에 무리가 있다고 판단했다. 그러므로 제네시스의 이미
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시장에 진입했지만 1년 만에 5만대를 생산하는 등의 활발한 움직임을 보이고 있다.
마지막으로 피아트, 포드 등이 중국에 진출해 있지만 그렇게 활발한 시장 공략을 하고 있지는 못하다.
e. 소비자 기호
중국 소비자들은 자신만의 스타일을
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국내 자동차 점유율은 높으나 현대자동차는 소비자를 존중해주지 못하고 있다. 미국과 한국의 동종차 가격 차이인 약 2천만 원을 미국에서 줄일 수 없다면, 국내 가격을 낮추는 할인행사 또는 판촉을 해야 한다.
6. 유럽 타깃의 활발한 마케팅
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도요타에 만족하지 않고 렉서스로 도전하여 성공 사례를 만들었다. 도요타는 대중적인 브랜드인 \'도요타\'의 성공을 발판으로 세계 자동차시장이 \'프리미엄급\'으로 급격히 옮겨갈 것에 대비했다. 프리미엄 브랜드인 \'렉서스\'를 1989년 미국
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dorson, 서지원역, 『렉서스 세계를 삼킨 거대한 신화』서울: 도슨, 2004.
Foxall. GordonR, 김완석, 황의록 공역 『마케팅을 위한 소비자 심리학』, 율곡, 1996. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. Series Model
2. Brand Focusing
Ⅲ. 결론
￭참고문헌
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해외에 진출하는 경우 현지의 상황에 따라 부품조달 방법을 다르게 선택한다.
도요타 자동차가 미국에 진출하여 부품조달에 성공할 수 있었던 이유는 다음과 같다. 첫째, 협력업체를 같이 발전해야 하는 동반자로 인식하였다. 둘째, 도요타
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도요타 생산시스템”, http://www.metric.or.kr/
6. 전국금속산업노동조합연맹, “현대자동차의 모듈 생산방식”, http://www.metall.or.kr/
7. 요미우리 신문 취재반 지음, 최현숙 옮김, 도요타시 1번지, 네모 북스, 2005. 미래의 도요타 경영전략
8. 중소기업
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도요타 방식으로 - 가카미가하라시(市)
8. 제과점도 도요타 방식으로 - 오누마 제과
9. 국내 기업의 도요타 알기 붐 제 1장. 국제마케팅의 개념 및 성격
제 2장. 기업의 국제화
제 3장. 국제경쟁력분석
제 4장 해외 시장 기회 분석
제 5
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도요타 자동차의 계열화의 특징
3. 부품설계의 외주화
4. 미국내 현지생산과 부품조달
(1) 미국 진출의 배경
1) 현지생산 현
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