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조선업의 발달(현대중공업, 삼성중공업, 대우조선해양) 이는 일자리 창출이나 우리 나라 국민소득에 대한 기여도가 상당히 높다. (수주로 버는 외화)
5) 해상보험종사자들이 많다- 이 역시 일자리 창출, 경제적 부가가치
6) 국방목적-군수물자
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조선해양은 JIT시스템을 도입, 노동생산성을 매년 16%씩 끌어올리고 있다. 다기능 인력도 전체 생산직의 22.5%까지 끌어올렸다. 일례로 조립부의 경우 자재인수 업무를 간방방식으로 변경, 정시보급률을 높여 작업능률을 향상시켰다. 구두나 쪽
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조선해양 등 민간 대기업과 공기업 및 금융기관 그리고 언론사 일부 약 15개 업체가 임금피크제를 도입하고 있음
○ 특히 최근 현대자동차 노사간 임단협 현상과정에서 사측이 임금피크제 도입을 제시
- 향후 임금피크제를 둘러싸고 노사간
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조선해양도 워크아웃 조기졸업과 실적개선에 의해 기업분할 후 최초평가에서 13위로 진입
3. 업종별 현황
ㅇ 통신업은 개별기업 EVA실적의 최상위권을 차지하고 있는 SK텔레콤(1위), 한국통신(3위)의 영향으로 업종실적에서도 1위를 기록함
ㅇ
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조선해양에서 실시한 전문가 제도 등을 활용해 볼 수 있겠다.
(7) 우리나라 사회·문화적 특성 고려해 접근
연장자 의식과 선후배 의식이 강하기 때문에 심리적 수치심을 느끼게 되는 구조를 만들면 안 될 것이다. 따라서 직책·직급을 분리하
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조선해양도 워크아웃 조기졸업과 실적개선에 의해 기업분할 후 최초평가에서 13위로 진입
3. 업종별 현황
ㅇ 통신업은 개별기업 EVA실적의 최상위권을 차지하고 있는 SK텔레콤(1위), 한국통신(3위)의 영향으로 업종실적에서도 1위를 기록함
ㅇ
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조선해양
16.7
6
대한주택공사
64.3
21
한국철도공사
16.3
7
포스코
49.1
22
하이닉스
13.4
8
롯데
48.9
23
한국석유공사
13.0
9
한국도로공사
42.3
24
엘에스
12.8
10
한국토지공사
41.4
25
현대
12.6
11
현대중공업
40.9
26
씨제이
12.3
12
지에스
39.0
27
동부
12.3
13
금
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조선해양, 현대자동차 등)
- 근골격계질환 예방과 관련하여 노사간의 이견이 지속되는 사업장으로서 노동부장관이 필요하다고 인정하여 명령한 경우
※ 근골격계질환 예방관리프로그램이란
- 유해요인조사, 작업환경개선, 의학적 관리, 교육
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본론
-정년보장형 임금피크제 기업도입사례(신용보증기금)
-정년연장형 임금피크제 기업도입사례(대우조선해양)
-고용연장형 임금피크제 기업도입사례(한국수출입은행)
결론
-임금피크제도의 한계
-임금피크제가 나아가야할 방향
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조선해양(정년연장형)
3) 임금피크제 지원 현황
(1) 정년보장형
(2) 정년연장형
(3) 고용연장형
3. 임금피크제 도입의 문제점에 대한 해결방안
1) 임금피크제 도입의 문제점
(1) 임금피크제 실행 목적의 문제
(2) 노사 간의 인
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