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k사가 제조하는 자동차의 리터당 주행거리는 평균 14.2km라고 표시되어있다. 이 표시의 사실 여부를 확인하기 위하여 무작위로 추출된 16대의 자동차를 시험 운행한 결과 리터당 평균주행거리는 13km, 펴준편차는 2km로 나타났다. 이 회사의 연비
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자동차
주행거리
하루 188 Km, 180Km/h
Ⅹ. References
Main References
- 水素에너지, 오오다도끼오 著 / 김길환 譯 (현대 과학신서)
: 일본과 미국의 Hydrogen Energy System
- 에너지공학 / 한국화학공학회
: 수소의 물성, 제조방법
- 국내수소제조량과 이용현황 /
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145035-toyota-audi-showcase-self-driving-cars-at-ces-no-sign-of-google
KEIT 한국산업기술평가원
http://news.koita.or.kr/rb/?c=4/14&uid=867
한국전자통신연구원 - 자율주행 자동차 기술 동향
정보통신산업진흥원 ICT Report
KATECH 자동차부품연구원 - 자율주행자동차 개발동
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10. 자동차용 연료 전지들의 비교.
11. 연료전지 자동차의 연료공급 방법.
12. 연료전지 자동차의 기본 구성.
13. 인버터 제어 방식과 모터의 제어원리.
14. 연료전지 자동차의 개발현황과 시장전망.
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고 문헌
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○ 자동차 동향
1. 해외 자동차 브랜드의 국내 시장 진출 --------------- 21
2. 10년 뒤 수소車 도로위 ‘청정 질주’ ----------------- 23
3. 대형 버스 신 모델 러시 ------------------------- 24
4. 현대자동차 ----------------------------------- 25
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거리 주행에선 디젤차가 강점을 갖고 있다.
도요타로선 하이브리드와 디젤의 장점을 융합한, \'디젤형 하이브리드 엔진\'을 세계 최초로 개발해 압도적인 세계 1위 자동차 업체의 위상을 굳히겠다는 심산이다.
3. 현대자동차 차별화의 이유
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901;⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅14
제 3 절 기타 차세대 전지⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅⋅
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14-16.
윤은옥. 2017, 식품외식경제, 4차산업혁명 시대 일자리 패러다임이 변한다
임일, 4차산업혁명 인사이트, 더메이커, 2016, p.83.
나영선, 2007, 외식사업 창업과 경영, 백산출판사
박태균, 2017, 한국외식신문, 4차 산업혁명과 푸드테크 서론
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자동차 평균 주행속도 1.5배 증가 (20.6km->30.6km)
- 자동차 39만대분의 도심주차난 완화
· 자동차에너지 절약 및 대기오염 완화
- 자동차 운행감소로 년간 1조 8,900억원의 에너지절약(휘발유 18억8백만리터)
- 배기가스로 인한 대기오염완화
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자동차분야 다국적기업들이 기존의 국내 대리점체제에서 탈피, 기업형 VMS(직판체제)구축을 시도하고 있다. 자동차업체인 GM, Ford, BMW등은 소매기능까지를 계열화하고, IBM은 기존의 디스트리뷰터(독립도매상)를 이용한 판매방식을 바꾸어 자체
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