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물류관리론, 박귀한 외 4명, 2003, 두남.
물류관리론, 방희석. 이규훈, 1999, 동성사.
물류 및 공급체인관리, David Simchi-Levi외 2명, 김태현, 문성암 공역, 2005, McGraw-Hill Korea. Ⅰ 서론
연구의 목적 및 방법
Ⅱ e-scm의 구축과 운용
1. e-scm의 개
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파트너는 단지 조력자일 뿐이다. 보통 ERP 공급 파트너에 의존하고자 하는 경향을 많이 보이게 되는데 이는 옳지 않다. ERP 의 도입은 자본주의 시장에서 살아남기 위한 기업들의 경영 혁신 활동이므로 그 주체는 당연히 도입기업이 될 수밖에
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혁신역량과 산업발전
[15] 서기만(2001), 디지털 경영의 7가지 전략 포인트, LG주간경제
[16] 송계전외 2인(2000), 디지털 시대의 인적 자원 관리- 선진 기업 사례를 중심으로, LG경제연구원
[17] 윤성훈외 1인(2000), 신경제의 확산과 디지털시대의 기업
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물류기업의 SCM 통합과 정보 활용이 사업성과에 미치는 영향에 관한 실증 연구』 물류학회지. 김창봉, 2009
『물류업계 3자 물류 확대 속도』 조선일보, 2013년 04월 22일자, 10면
『프랜차이즈 시장 관심 고조, 물류신문』 2012년 02월 17일
『프랜차
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물류중심국가로의 기본환경이 낙후
3. 화물운송체계가 취약
4. 운송업계 구조가 전근대적
제4장 물류산업 글로벌 혁신 추진전략
제1
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물류 클러스터를 추진해야 한다. 중국을 비롯한 동북아 주요 항만들의 대대적인 항만개발에 따라 향후 항만경쟁은 항만시설 등 전통적인 하드웨어 측면에서 경쟁항만들과의 차별화된 통합물류서비스 제공이라는 소프트 파워를 강화해 나갈
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물류에 대한 확신을 갖지 못하고 있을 뿐 아니라 정보유출 등을 우려하고 있다는 점이다.
한편 물류업체 입장에서는 화주업체와의 불평등관계(종속관계)로 진정한 파트너십이 형성되지 않음을 제3자 물류 발전의 저해요인으로 인식하고 있
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물류기업의 서비스 개선방안
1. 종합 물류사업육성을 위한 특별법(안) 제정
2. 물류전문업체의 통합화 및 대형화 유도
3. 사업주체의 형성 촉진을 위한 정부차원의 지원
4. 정보기술 및 정보시스템에 대한 지원
5. SCM의 활성화를 통한
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물류업을 위해서는 제3자 물류서비스 활용에 대한 화주측 최고경영자의 전략적 의도가 명확하고 이를 위한 적극적 지원이 요구된다. 또한, 화주와 제3자 물류기업간의 파트너십 관계를 통하여 발생될 수 있는 이익이나 위험을 상호 공유할 때
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SCM활동의 주체를 기업으로 보고 있다. 기업의 물류활동은 개별 기업이 처한 환경에 따라 차이를 보이며, 기업 특성에 따라 그 중요성이 다르게 해석된다.
본 논문에서는 기존의 한정되어진 시스템에서 이용되었던 SCM의 체제를 통합적으로 관
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