 |
후속지원 역시 소비재 부문에서 글로벌 A/S시스템을 확보한 것이 강점이나 항공관련 A/S시스템이 확보되어 있지 못할 뿐만 아니라 경험이 전무한 것이 약점이다.
위와 같은 문제점에 대응하여 우리나라 항공우주산업의 성공적인 발전전략을
|
|
|
시스템을 형성하고 업무 효율성을 높여야 한다. 이로 인해, 고객과의 일대일 관계구축을 통해 판매자와 구매자가 Win-Win할 수 있는 토대를 마련함으로써 Relationship Capital을 강화해 나가야한다.
지금까지 논의한 전자부품기업의 e-Transformation 강
|
|
|
시스템 도입(B사)
제3절 시사점
제5장 중소기업의 전자무역 활성화에 있어서의 문제점
제1절 전자무역 인프라의 문제점
제2절 전자무역 중개기관의 문제점
제3절 국제 전자결제 시스템 활용의 문제점
제4절 법적․제도상의
|
|
|
지고 있다. 급성장하는 중국의 내수시장을 바탕으로 하는 중국의 대형업체들도 높은 대응능력을 가진 것으로 평가된다. 그러나 재무자료로 분석닌 것어려운 제품개발과 친환경 기술개발 및 글로벌 경영능력 등 평 Ⅰ. 서론
1. 연구의 의
|
|
|
(2)서브프라임 사태가 한국경제에 주는 시사점
1)국내 금융산업의 도약 기회
2)금융소외계층 위한 정부의 발 빠른 개입 필요
3)국내 금융시스템의 안정성을 제고하는 준비와 점검의 계기
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
|
|
|
글로벌 마케팅 활동
2.4 거래처 발굴의 효율화 및 손쉬운 거래 정보의 획득
2.5 거래 비용의 획기적인 절감
2.6 전자 화폐에 의한 대금 결제
2.7 새로운 국제 운송 물류 시스템의 도입
3. 전자무역의 현황
3.1 전자무역의 추진
|
|
|
지배구조에 대한 국제규범의 필요성도 제기되고 있다. 최근 OECD는 \'기업지배구조의 기본 원칙\'을 마련하였는데, 이는 영.미식 기업지배모형인 외부자체제(outsider system)를 근간으로 하여 주주의 이익을 중시하여 이사회를 활성화하고 자본시
|
|
|
지,26(1),87-88,2월,2007.
[9] 임형욱, 정의승, 박성준, 정성욱, 차량 내 통합 컨트롤 유형에 다른 운전자 수행도 비교, Journal of the Egronomics Society of Korea, 26(1), 1-10, 2007.
[10] Korea Appraisal Board of Traffic Accident, 2007
[11] Takaykma, L. and Nass, C., Driversafty and informa
|
|
|
협력체제 구축
3. 정보보호시장의 공정경쟁 환경 구축
4. 보안체계 확립을 통한 M-Commerce의 활성화
5. 인증시스템의 적극적 도입
Ⅵ. 결론
1. 연구의 요약 및 시사점
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제
<참고문헌>
|
|
|
지 못하는 주된 요인이 되어왔다.
와이브로는 음성통신은 기본적으로 고려하지 않고 데이터 통신만을 전제로 하고 있는데 그 주된 이유는, 외국 기업들이 핵심 특허를 가지고 있는 CDMA, GSM GSM은 Global System for Mobile communications의 약자로 종합정
|
|
메뉴펼치기
