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자동차 관리 (5개)
경제속도를 유지하자. 주행속도를 60(일반도로)∼80(고속도로)km/h로 할 경우 연료 20∼30% 절감 가능
잡다한 물건을 싣고 다니지 말자. 10kg되는 골프가방 등을 싣고 50km 주행 시 80cc 연료소모
차계부를 작성하고 연 1∼2회 정기점
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부분만 담당하고 나머지 생산부분은 전세계의 현지법인에 맡기고 있다.
현재 본사에는 적지않은 수의 직원들이 근무하고 있지만 실질적으로 인원의 대부분은 생산에 필요한 공장이나 현지법인에 있으며, 경쟁사 BMW, 포드, GM의 인원에 비하
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부탄올
ㆍ PE - LDPE, HDPE
ㆍ Acrylate - Acrylate, IPA, NPG
2. 기능수지부분
ㆍ특수수지 - MBS, SB Latex, UV안정제
ㆍStyrenics - ABS, PS, SM
ㆍEngi, 플라스틱 - PBT계, PC계
3. 산업재부분
ㆍ기능재 - 자동차 부품, 자동차 원단
ㆍ생활소재 - 안정재, 하이믹스, 광고재
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부품을 직접 생산해야 한다.
왜냐하면 신제품이 만들어지기 전에 그 제품에 사용될 부품이 시장에 존재
하는 경우를 찾기가 어렵기 때문이다. 예를 들어 컴퓨터가 만들어지기 전에
CPU를 생산하는 업체는 없을 것이다. 또한 자동차가 만들어지
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부장관 또는 시·도지사에게 신고하고 대기오염의 발생을 억제하기 위한 조치를 하여야 한다.
자동차제작자는 환경부장관으로부터 제작차배출허용기준에 대한 인증을 받아야 한다. 자동차의 소유자는 배출가스가 운행차배출허용기준에 적
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부격차를 확대하고 부를 세습하였으며 실업자를 증대시키는 문제점을 낳았으며, 돈을 가장 소중한 것으로 여기는 물질주가 팽배하게 되었다.
-희망-
《분노의 포도》에서 캘리포니아로 꿈을 찾아 왔던 조드 일가는 할아버지와 할머니를 잃
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자동차산업이 심각하게 피해를 입었음에도 불구하고 그 피해가 외국산 자동차의 수입으로 인한 것은 아니라고 결정
3.2백만 명의 노동자들의 미국 자동차산업에서 실업자가 생겨나 정치적인 이유로도 미국정부가 자동차관련수입을 처리하는
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자동차산업연구소, 금융경제연구소에 근무했으며 시민 단체인 대안연대회의에서 활동했다. 현재 국민대 경제학부 겸임교수, 과학기술정책연구원 기술경제연구센터 부 연구위원으로 활동하고 있다. 저서로는 (2004, Palgrave/Macmillan)가 있다.
목
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자동차의 의미를 완전히 다르게 바꾸어 놓았다. 자동차에 즉흥성과 자유분방함을 부여한 것이다. 이들은 기묘한 색채로 외관을 치장하고 ‘비틀’이란 살가운 애칭까지 붙여주며 비틀을 주류사회로 들여놓는데 일조했다.
여기에 디즈니는
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부담 전가 방식의 고안에 골몰하고 있다. 그러나 사태는 전혀 진정되지 않고 있다. 오히려 미국은 GM, 포드, 크라이슬러 등 이른바 빅3 자동차회사들까지 부도위기에 내몰리고 있다. 이를 구제하려는 미 정부의 자금지원계획에 대해 유럽이 ‘
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