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자동차그룹의 Six Sigma 활동은 이제 신차 개발단계에서 사무부문의 업무 프로세스 개선활동에 이르기까지 전사적 영역으로 확산되는 수준에 이르렀다. 현대자동차는 Six Sigma 운동을 도입한 직후엔 양산 개시 결정이 내려지면 곧 바로 신차를
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  • 등록일 2006.05.16
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자동차 부품에 대한 A/S 서비스가 상당히 부족한 실정이다. 그리고 제품소비에 대한 사후처리를 사용하는 현지 기업도 상당히 부족하기 때문에 서비스의 질을 높이고 현지의 지리적 특성을 이용하여 제품의 질을 높이는 전략이 필요하다. ▲
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  • 등록일 2006.06.27
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자동차 부품업체인 작센도 있었으나, 채권단은 당시 들끊던 부산여론을 의식해 2000년 2월말까지 협상대상자를 선정하고 3월에 삼성차 매각을 마무리한다고 방침을 정해, 협상참여 업체를 스스로 국한시켜버렸다. 이후 협상 주도권은 르노 쪽
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  • 등록일 2008.01.14
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자동차 공통부품의 경쟁력은 아직 낮은 수준이고 그 중 특히 콘덴서, 인버터/컨버터의 기술력은 선진국 대비 60~70% 수준에 머물러있다. 세계 전기 자동차 시장은 2012년 이후 본격적으로 성장할 전망이며 소형차급에서는 전기자동차가, 대형차
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  • 등록일 2016.01.29
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자동차산업은 2차 세계 대전 후 생산이 서서히 증가해 50년대 말부터 성장기에 들어서 생산은 60년에 64만 5천대, 65년에 117만 6천대로 확대, 73년에 피크로 195만 8천대에 달했다. 60년대는 피아트의 황금시대로 OM, 아우토비앙키, 란치아, 등을 흡
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자동차가 기존의 모델을 그대로 판매하는 것보다는 수정토록 하는데 영향을 주었다. ⑤ 인도형 모델을 개발 현대자동차는 인도형 모델을 개발하기 위하여 다음과 같은 현지 상황을 고려한 제품을 수정하였다. - 기후적 측면 고려 인도는 날
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자동차는 2000년대 자국에서의 활발한 합작투자와 연구개발을 통해 꾸준히 성장세를 타고 2005년 6월 28일 광저우 자동차공업 집단유한공사와 완샹(萬向)그룹이 공동 설립하여 8월 홍콩에 진출하였다. 이후 2010년대 세계시장으로 눈을 돌려 해외
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자동차 EF소나타를 바짝 추적하고 있는 입장이다. 5. 향후 르노삼성의 글로벌 전략 르노삼성은 400만대 생산체제를 갖추는 것을 목표로 꾸준히 생산설비를 구축해 나가고 있으며 고용증대, 부산경제 활성화, 협력업체 발전 등을 비롯하여 앞으
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  • 등록일 2013.07.31
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자동차산업은 2002년 WTO가입으로 자동차 관련 규제가 완하된 후, 지난해까지 연평균 23.9% 성장해 2009년에 세계 최대 자동차 생산 및 판매국이 되었다. 금융위기 이후 전 세계 자동차 판매가 감소했음에도 중국시장은 2009년에는 전년비 46.1%, 2010
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  • 등록일 2012.04.23
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자동차 회장 정몽구 참고문헌 1) The Next Global stage」, 럭스미디어, 오마에 겐이치 2)「글로벌 R&D전략」, LG경제연구소, 백경래, 1996 3)「硏究開發의 世界化」,서울: 한국개발연구원, 박준경, 1998 4)「위클리 경향」, 김태열 기자, 2009-04-30 5)「정몽
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