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자기집 재테크 수준이다. 투자 3 : 자기 집 7 정도의 비율이다. “송도와는 다르다”
Q: 지하철역과 멀리 떨어져 있다. 그에 따른 불이익은 없나?
A: 병점에서 이어지는 기지창 개념의 지하철이 생길 예정이다.
Q: 향후 전망은?
A: 경부고속도로를
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공단직원이 되는 것이기 때문에 과거와 같은 신분 보장은 어려울 것이다. 따라서 철도청 직원들의 권리를 최대한 보장함으로써 기존의 신뢰에 반하지 않아야 할 것임은 분명하다. 노조측이 주장하는 것처럼 공무원으로써의 신분 보장과 연금
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공단기능이 수용가능하고 대전도시권을 지원하는 복합단지 개발이 가능하다. 또한 주변에 대규모 소비시장이 입지해 있어서 인접도시를 배후로 한 광역 교통체계가 연계된 유통 산업개발의 잠재력이 확보되어 있고 천안~논산간 고속도로,
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서울특별시
황기연 외, 프로젝트 청계천, 2005, 나남출판
김경배 외, 청계천 복원과 도심부 발전방향, 2003, 『도시정보』 Vol.260 No.0
성지은김주환, 청계천 복원사업에 있어서 상징정책 분석, 2005, 『한국행정학보』 Vol.39 No.1
홍성태, 누구를 위한
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서울처럼 대도시의 경우 이동 거리가 길어짐에 따라 실질적인 도움이 되지 못하며, 비가 오거나 눈이 올 경우 이동이 어렵다는 단점을 지니고 있다. 또한 도로가 정비되어야 한다는 점이 전제 조건으로 붙는다.
넷째, 특별운송수단 제도(STS-Sp
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서울근교 관광지 중 단연 돋보이는 장점을 지니었으나, 무분별한 인공물의 개발로 인하여 원래의 청정 호수의 이미지를 잃어버리고, 혼잡하고 복잡한 관광지라는 이미지를 관광객들에게 심어주고 있다. 이에 산정호수 관광지의 전반적인 문
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서울에서 신의주까지 연결해서 압록강까지 갈 것이다. 고속도로가 지역의 경제를 결정하듯이, 한반도 운하는 지역개발의 기폭제가 될 것이다. 자연스럽게 공단 부지 부족 문제 등도 해결할 수 있다.
7) 한반도 대운하의 경제성
시간이 걸리고
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교통소음
소음원 : 자동차, 기차 등 *철교 : 2010년부터 시행
소음기준(예 승용차) : 가속주행소음(75dB), 배기소음(100dB),
경적소음(115dB) *제작연수별 상이
소음도 증가 : 도로망 확장, 차량증가
생활소음
소음원 : 확성기소음, 건설공사장 도는 소
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서울과 교통이 편리하다는 공통점을 보인다. 원주는 첨단의료산업의 지속적 개발을 토대로 다양한 벤처기업들을 육성하여 이를 바탕으로 한 인구 증가에 열을 내고 있으며 춘천은 서울-춘천 고속도로의 개통과 2010년 고속전철의 개통으로 서
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