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시베리아 송유관 ---------------------------------------------------------
<그림 3> 북유럽 가스 파이프 라인 -------------------------------------------------
<그림 4> 카스피해를 둘러싼 송유, 가스관 ------------------------------------------
<그림 5> 카스피해 연
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방안”, 대외경제정책연구원(KIEP) 2000. pp.30～33.
조용균, “최근 북한의 정책 변화와 남북 경제협력 전망,” 주요국제문제분석, 외교안보연구원, 2003.2.
안병민, “남북한 철도망 연결사업의 현황과 전망,” mimeo, 외교안보연구원 workshop 발표 논
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tics/hawoon4.htm
http://www.jls.co.kr/e-asia/tar.htm
http://russia.co.kr/Doc/trans-siberian.asp
http://nongae.gsnu.ac.kr/~whcho/geography/tsr_pre.htm
http://vision2011.kdi.re.kr/team/11c.htm I. 들어가는 글
Ⅱ. 복합운송이란..
Ⅲ. 국제복합운송의 경로
Ⅳ. 마치는 글
<참 고 문 헌>
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운송산업의 현황
1. 교통수단별 여객 및 화물 운송분담 체계
2. 국내 항공운송 현황
Ⅵ. 향후 항공화물운송산업의 과제
1. 국적 항공사의 수익성 악화와 구조조정의 추진
2. FAA 1등급 회복과 ICAO이사국 진출
Ⅶ. 향후 항공화물운송산업의
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중국의 경제특구」, 2002. 10. 21. 세미나 발표문.
연합뉴스, 2003. 6. 10.
중앙일보, 2002. 8. 2.
조동호, \"계획경제 시스템의 정상화: 최근 북한 경제 조치의 분석 및 평가\", 한국개발연구원, 2002. 7. 30.
주간북한동향 제613호, 2002. 10. 11∼2002. 10. 17.
조선
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둘러싼 미국과 러시아의 전략
• 중앙아시아의 전략 환경
• 러시아의 전략
• 미국의 전략
- 주변국들의 이해
• 중앙아시아와 CIS의 자원협력
• 중앙아시아와 SCO의 지역협력
• 중국의 협력
- 맺음말
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등 동해선 철도를 복원한다면 유라시아대륙철도와 연결하는 철도 물류망도 현실화할 수 있다. 동해북부선이 한반도 종단열차와 연결되면 북한 나진, 중국 훈춘, 러시아 하산 등과 연계하여 시베리아 횡단 열차(TSR)를 통해 유럽까지 노선이 이
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시베리아, 극동지역 석유 파이프라인 건설
4.4 동북아 전력송전망 연계
5. 동북아 IT 공동체 구축과 동북아 환경협력
5.1 동북아 IT산업의 전략적 제휴와 IT공동체
5.2 동북아 환경협력과 환경 레짐의 제도화
6. 동북아경제공동
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철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안’ 2000년 1. 서론
2. 본론
1) TSR의 전반적 개요
2) TSR의 한계점(장점 및 단점)
3) TCR의 전반적
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철도
가. 남북철도 연결의 의의
나. 추진배경
다. 추진현황
3. TSR과의 연계성
4. TKR-TSR의 효과
가. 남북경제협력을 촉진하는 계기
나. 동북아 평화안정에 기여
다. 유라시아 횡단철도를 통해 한반도는 세계물류중심으로 부상
5. TKR-T
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