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한국과 중국의 광고집행과 관련된 시장요인과 문화요인만으로 설명할 수 있다고 할 수는 없을 것이다. 이는 국가간 소비자 문화의 차이나 시장환경이 절대적인 것이 아니라 상대성과 지속성의 문제를 가지고 있기 때문이다(Lin, 앞의 책) 또한
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한국정책학회보 제17권 3호. 한국정책학회.
_______. (2002). 거버넌스의 개념화: ‘사회적 조정’으로서의 거버넌스. 한국행정학보 제36권 제4호. 한국행정학회.
이미홍. (2003). 환경거버넌스 비교 분석: 한 · 일 녹색구매네트워크를 대상으로. 행정
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한 집행 의지를 보이고 있으며, 외자의 시장 독점을 막기 위해 반독점법 제정을 추진하고 외자에 의한 M&A 심사를 강화하는 등 외자기업과 관련한 중국내 법률환경이 크게 바뀌고 있다.
이러한 변화에 대응하여 중국에 진ㅊ출한 한국 기업이
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한국 측이 생각하는 것만큼 즉시 나타나지 않으며, 과도기간이 경과 한 후에 나타나겠지만 ,민간기업의 투자환경변화를 예측한 움직임과 정책효과 등 투자 증가를 위한 효과가 먼저 나타날 것이다. 둘째, 한일은 제도이상으로, 의식면에서 사
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424,783
28
Honda
1,261
153
229,791
25
Toyota
1,214
152
773,329
25
Fiat
1,112
144
1,050,885
22
Renault
1,234
147
1,232,236
20
PSA
1,201
142
1,882,210
16
Total
1,228.8
159.2
13,777,424
자료: European Commision
고유가의 지속과 주요국의 환경과 안전에 대한 규제 강화 등으로 향후 친환경 자
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한 연구.
한국체육대학교 사회체육대학원 석사 학위 논문.
정진환(2002). 개정 경비업법의 문제점과 개선방향. 한국경비협회 보월보25호.
강길훈(1999). 한국의 민간경비 교육훈련체제에 관한 연구, 상지 대학원 석사학위 논문
박문한(2000). 한국
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환경색채, 옥외광고물 계획 등을 중심으로 공공디자인에 대한 관심을 점차 적극적으로 펼치고 있다.
학문적 측면에서 2005년 공공디자인이라는 화두가 한국공공디자인학회를 통해 던져졌고, 초기에 이 화두는 디자인의 공공적 가치를 적극적
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한국경제는 과거와 같은 방식의 정부주도형 성장패턴과 전략을 유지하기 힘들 것이다. 새로운 경제구조나 환경 하에서 재도약하기 위해서는 이에 적합한 성장패러다임이 정착되어야 하며, 이를 효과적으로 정책에 구현시킬 수 있도록 정부
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한라산의 오름을 찾아 우리의 자연과 문화를 체험할 수 있는 생태관광 상품이 등장하길 기대한다.
참고문헌
강신겸. (2002). 한국 생태관광의 현실과 과제. 참세상 만드는 사람들.
제주참여환경연대
강신겸. (2001). 생태관광개발에서의 지역주
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한 조사연구.(이화여자대학교 교육대학원 석사학위논문)\", 1993.
김정운, \"청소년의 역사제도적 구성: 청소년문제의 기원. (법심리학 심포지움 논문집),\" 서울: 한국법심리학회, 2000.
김혜원&이해경, \"남녀 청소년들의 성행동과 성태도 현황에
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