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전략이 될 것으로 확신한다.
2) 환적화물의 유치증대
환적화물의 유치에 따른 직접적인 편익으로는 정부재정수입의 증대, 항만운영사, 선사대리점, 선용품공급업체, 선박대리점 등 항만관련산업의 수입증대 등을 들 수 있다. 따라서 체선·체
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전략이 필요하다.
2. 제3자 물류서비스 강화 방안
제3자 물류서비스를 강화하기 위해서 우선 법률의 재정비가 필요하다. 물류산업에 대한 규제가 완화되고 있는 추세이나 아직 제조업에 비해 불리한 법률을 적용받고 세제상 혜택이 부족한 것
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전략
5 . 중국의 산업구조 현황
6 . 중국경제의 성장 요인
7 . 중국경제의 성장 현황
8 . 중국경제의 발전 전망
9 . 한 ･ 중 교역 현황
10 . 중국 경제 성장이 한국에 미치는 영향
11 . 중국 경제 성장이 동아시아 및 세계에 미치
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. / 강이현(프레시안 기자)
마. 한국의 FTA 전략 / 박번순(삼성경제연구소 수석연구원)
바. 한-EU FTA 추진관련 EU 비관세장벽 현황과 피해사례 / KOTRA 통상전략팀
사. 韓-EU FTA 주요 쟁점과 협상전략 / 김득갑(삼성경제 연구소 수석연구원)
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성공적인 추진방안
1. 산학연 연계를 통한 창업보육센터 지원체계 확립
2. 창업보육센터의 특성화 및 전문화
3. 창업보육센터 운영 전문인력 확보
4. 창업보육센터의 재정 자립기반 구축
Ⅴ. 결론 및 제언
<참고문헌>
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전략적 협력관계를 구축해야 한다는 것이다.
이러한 전략적 관계를 통해 소규모 혁신 기업들과 성장의 기회를 공유할 수 있을 것이며, 그 결과 산업 전반적인 글로벌 경쟁력도 높아질 수 있다.
최근 벤처기업들의 창업열기가 정체되고 기업가
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산업자원부, 2010 에너지 비전 : 에너지 정책방향과 발전전략, 2002
[11] 산업자원부, 제2차 국가에너지 기본계획 수립연구, 2002
[12] 에너지경제연구원, “서울특별시 미활용에너지 실태조사 및 이용방안 연구”, 1999
[13] 에너지경제연구원, "지속
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전략과 한·중 통상관계, Trade Focus(국제
무역연구원), (2013년 4월)
최병일·이경희, 동아시아 광역 FTA 형성 관점에서 본 한국의 FTA 추진
전략, 한국경제연구원 정책연구 2012-10 (2013년 3월)
최용민, 한·중간 무역구조의 특징과 FTA 협상시 고려요인,
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전략의 취약성, 북한의 기습공격에 취약한 남한산업구조의 집중화와 노출성, 종심(縱深)방어능력 취약성 등은 북한에 대한 남한의 상대적인 군사력에 영향을 미치는 중요한 요소임에 틀림없다. 또한 북한의 전력이 베일에 쌓여있고 실제 북
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전략",『시사저널』, 2001년 2월 8일자.
그러나 남측의 기업들은 경제성 미흡을 이유로 인프라 결여된 여타 지역에 투자하려고 하지 않을 것이다. 이럴 경우 북측의 의도는 실현되지 않는 만큼 이러한 지적은 결코 합리적이지만은 않다.
개성공
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