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한 한나라의 규모가 제일 큰 노조의 강성, 불법적 파업으로 국가이미지기업이미지를 훼손시켜 경쟁력을 떨어뜨릴 수 있다.
Ⅲ. 결론
1. 현대 자동차 노사관계의 문제점
1) 사측의 임기응변식 처방
현대 자동차는 현재 매년 노조들이 파업을 하
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한국자동차 ‘승천의 꿈’, 세계 5위 자동차대국 과연 가능할까?”.
주무현(1997),「한국 자동차산업 생산체제의 ‘일본화’에 관한 연구」, 경북대학교 박사학위논문.
한국노총, 「비정규직 노동자 보호를 위한 입법정책방향 」.2000.5
현대
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한의 각 공장에 조직되어 있는 공장당위원회의 산하에서 노동자 대중조직의 형태로 존재하는 공장 직맹위원회, 공장 민청위원회 및 공장 여맹 위원회 등의 노동단체의 위상 공장 내에서의 역할을 노동동원의 측면에서 1960년대를 중심으로 고
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자유주의적 구조조정 정책은 노동시장 유연화를 그 핵심으로 하고 있으며, 정리해고제, 근로자 파견제의 법제화를 통해 노동력 유연화에 날개를 달아놓고 이에 대한 노동의 집단적 저항을 무력화하고 노동자들을 개별화시키려는 다양한 법
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한탄했다. 노조는 이날 임시대의원대회를 열고 올 임금협상 요구안 및 공장 간 물량 조정 문제를 논의했다.
獨, 파견근로 허용…美, 일시해고 일반화
입력: 2010-09-30 17:44
<한국경제>/윤기설 노동전문기자
현대자동차 사내하청 근로자에 대
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한 투자도 억제하는 패턴에서 벗어나야 한다. 다시 말해서 기업의 명확한 주체로서 주주와 경영자, 관리사무직 이외에 생산직 근로자와 노동조합도 있다는 것을 인식해야 한다는 것이다. 그러한 점에서 현대자동차그룹의 경우 현재 글로벌 to
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한 약점으로는 집행의 일관성 부족과 단기주의적 경향, 전문스 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성과 이슈
1) 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2) 구조조정기 자동차산업 노사관계
2. 한국 자동차산
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자 결정
부품 업체 공장을
자동차 공장 가까이 두자
제품 현지화를 위한 노력
WT
인도에 기여하는
기업 이미지 심어주기
위한 촉진 전략
Chapter7. 현대자동차 인도 시장 진출 경영 성과
☞ 현대자동차 최근 판매실적
- 2005년 8월 :총2만4311대
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한 내실경영을 올해의 주요 경영전략으로 삼았다.
육해운업계의 발전을 위한 정책과제로는 인력난 해소를 위한 대책으로 외국인 노동자의 자유로운 고용, 물류사업장 근로자의 잔업수당등에 대한 제조업수준의 세제감면등이 시급하다고 주
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한 후유증을 낳게 되었으며 회사측의 일관되지 못한 태도와 행동은 그 불화를 더욱 악화시키게 되었다.
비단 현대자동차 뿐 아니라 우리나라의 기업들은 여러 경제적 어려움을 만날 때 마다 근로자들과의 상생의 해결책을 선택하기 보다는
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