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요인은 교육환경 이다.
14-2
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 주거환경 이다.
14-3
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 산업취업환경 이다.
14-4
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 교통환경 이다.
14-5
주거지를 선택하는데 중요한 요인은 문
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방안을 모색하는 등 시장경제 회복이 필요할 것으로 판단 된다.
본 연구에서는 북한과 같은 체제전환 대상국에 있어, 그들이 가장 중요하게 여기는 경제특구(Point)를 중심으로 교통인프라로 구축(Axis)하여 연계시켜주는 점-축 시스템(Point-Axis
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방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 \"상하이 및 북중국 항만의 발전이 미치는 영향
과 대응방안 연구\"
(7) 공덕암, 부산 · 진해 신항만의 동북아 Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인
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교통부, 「화물터미널 활성화 및 물류공동화촉진 방안연구」, 2002
대한상공회의소, 「물류공동화 추진메뉴얼」, 1995
곽민정, “물류비 절감을 위한 물류관리 개선방안에 관한 연구”, 서강대 대학원 석사학위 논문, 2006
박세화, “물류시스템
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성과 및 한계점 9
4.1. 탄소포인트제도 성과
4.2. 현재 탄소포인트제도 한계점
5. 결론 10
5.1. 탄소포인트제도 인식과 시사점
5.2. 탄소포인트제도 개선 방안
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방안··············（30）
1. 경호무도교육의 체계적 정립 필요성··················（30）
2. 경호무도 교육시간 증대의 필요성··················（34）
3. 무도교육 기피현상에 따른 개선방안············
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협력 사례
2. 시사점
Ⅳ. 남북한 관광교류 협력 활성화 방안
1. 남북한 관광교류 협력 활성화 기본방향
2. 남북한 관광교류 협력 세부 추진방안
Ⅴ. 결론
1. 연구 결과의 요약
2. 연구의 한계점 및 향후 과제
<참고문헌>
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경제활동 및 취업현황
제2절 우리나라 고령자고용정책의 현황
제3절 고령자고용정책의 문제점
제4장 고령자고용정책의 개선방안
제1절 경제적 고용정책의 개선방안
제2절 사회적 고용정책의 개선방안
제5장 결 론
<참고문헌>
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교통 및 건축현황 ……………………22
<표 3-3> KTX역사 건축 규모 및 도입된 기능…………………23
<표 3-4> 신경주역 역세권 개발사업……………………………26
<표 3-5> 릴 역 역세권 개발 규모 및 용도…………………………42
<표 4-1> 오송역
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발생 요인
3. 부동산가격의 형성요인
[6] 지역분석 및 개별분석
1. 지역분석의 의의
2. 지역분석의 필요성
3. 지역분석의 목적
4. 지역분석의 대상
5. 인근지역
6. 유사지역
7. 동일수급권(하나의 시장지역)
[7] 부동산가격의 제
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