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교류 전압에 반응을 하는 듯한 형태를 보이기 때문에 이러한 가능성을 언급하는 것이다.
3. 참고문헌
Fundamentals of PHYSICS Sixth edition, Hallyday/ Resinick/ Walker, Wiley
일반 물리학 실험실 http://phya.yonsei.ac.kr/~phylab/
두산 세계 대백과사전 EnCyber 없음
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확인하고 추세선을 통해 X방향의 초가속도 를 구한다. 다음 T-Y 그래프의 t 제곱항의 계수를 통해 중력가속도를 구한다.
5. 동일 실험을 5회 반복하여 평균한다.
6. 수평 발사 강도를 달리하여 실험해 본다. 1. 목적
2, 이론
3. 실험방법
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운동을 대학생이 되어 물리학1 시간에 배우게 되었다. 시기상으로 기초물리 실험수업에서 회전운동에 관한 실험을 하는 것과 물리학 시간에 회전운동에 대한 개념을 배우는 것과 맞아 떨어져 회전운동에 관한 이해를 더 잘 할 수 있었다. 여
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물리학실험 제12판/아주대학교 출판부/p.7-20 실험 1 반응시간 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 2 중력가속도 측정
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 3 원통형 시료
[1] 측정값
[2] 실험값 계산 및 결과
실험 4 직육
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실험이다. 이런 기초적인 실험을 통해 밑바탕을 잘 다진다면 나중에 자동차 충돌 시험과 같은 규모가 큰 실험을 하였을 때도 잘해낼 수 있을 것이라고 생각한다. 충 격 량 실 험
1. 실험목적
2. 실험방법
3. 실험이론
(1) 운동량 ( m
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생각보다 많지 않아서 아쉬웠다. 그리고 이론을 확실히 이해하기 위해서는 유체역학에 대한 기초지식을 확실히 다져야겠다는 생각이 들어 반성하게 됐다. 1. 실험목적
2. 관련이론
3. 실험방법, 측정값
4. 실험결과
5. 결론및 고찰
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(※ glide 1의 속도를 (+), glide 2의 속도를 (-)로 한다.)
⑩ ⑨에서 구한 값으로 충돌 전 운동량 와 충돌 후 운동량 를 구한다.
⑪ 선운동량 보존법칙이 성립되었는지 확인한다. (=일정 or ) 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 사용기기
4. 실험방법
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실험이 정확하지 않은 것 같다. 또 매듭이 걸려 있어
정확한 실험을 할 수 없었다.
- 참고 도서
- 기초물리학 / 대학 물리교재 편찬위원회 / 범한서적주식회사
- 대학물리학 / 물리교재 편찬위원회 / 청문각 실험목적
실험이론
실험방법
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똑같이 나오는 것도 기대할수 있을 것이다.
* t = √2s/g 인 이유!!
물리 등가속도 공식 중 두 번째 공식에서 s = Vot+(1/2)at² 가 있는데 자유낙하의 경우에는 처음속도는 0 이므로 s=(1/2)at²가 되고 이 식을 t에 관하여 정리하면 t=√2s/g가 된다.
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실험의 오차의 원인이 되었다. 이러한 것들을 고려해서 다시 실험하면 오차가 줄어들 것이다.
7. 참고문헌
1. 일반물리학 / serway / 북스힐 / 2008년
2. 일반물리학 실험/ 임헌화, 신규승, 손종역… 공저/ 형설출판사/ 2012 / p.83~85 1. 실험제목
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