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론
Ⅱ. 본론
1. 이론적 검토
2. 선행연구의 검토
Ⅲ. 연구 설계
1. 연구모형
2. 분석방법
3. 자료수집
Ⅳ. 분석 결과
1. 시간대별 교통사고
2. 주야별 교통사고
3. 요일별 도로교통사고
4. 월별 교
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교통, http://www.greentransport.org/
눈높이 환경교실, http://edu.me.go.kr 1. '뜨거운 감자' 소음
2. 소음의 정의
3. 소음의 발생원인
1) 공장 소음
2) 교통 소음
3) 생활 소음
4) 항공기 소음
4. 소음의 영향
1) 청력 손실
가) 일시적 청력 손실
나
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도시계획, 주관기관 건설교통부, 2004
제4차 국토종합계획 수정계획(2006~2020), 대한민국정부, 2006
광주 운남지구 택지개발사업 보고서, 대한주택공사, 2005.05
지역계획론 강의자료
미래부동산경제 연구원 http://blog.daum.net/kgsok1/2504316
광주광역
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론」삼영사, 2001.
대한교통학회,「국내 혼잡통행료 징수체계 도입방안 및 해외 대도시 시행 사례」, 2006.
문태훈,「도시동태모형을 이용한 도시성장관리정책의 평가」, 『한국시스템 다이내믹스 연구』, 2002.
서울시 교통국,「혼잡통행료 시
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교통연구원 발행
용인시 버스전용차로제 운영 타당성 연구 국
정태화 저|용인시 발행
경부고속도로 버스전용차로제 개선방안
교통개발연구원 저|교통개발연구원 발행 Ⅰ.서론
Ⅱ. 교통의 특성과 버스전용차로제
1. 버스부문의 변화와
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도시재생 성공사례 비교 연구」한국도시행정학회
이선주(2008)「독일 하펜시티와의 비교를 통한 부산 북항 재개발의 개선 방안에 관한 연구」공주대학교 대학원 석사학위논문
이주연,오재학,권영종,김경택(2014)「교통기반형 도시재생사업
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교통의 수요도 늘어날 전망이다. 대중교통수단을 중심으로 한 교통정책이 얼마나 실효를 거둘 수 있는가하는 문제가 중요해 질 것이라 본다. 다행히 도심의 지하철 운행이 도시의 교통지체를 많이 완화 시키고 있다. 통계적으로 앞으로의 사
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도시외곽의 고속도로 인터체인지 부근에 위치하는 지역으로서, 대중교통 수단과 연결되지 않고 주로 자동차에 의해서만 접근된다. (김광식, “수도권 5개 신도시 교통부문 계획의 문제점 분석과 개선방안 연구”, 제30권, 제1호, 국토계획,1995.
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교통, 아이들이 밝은 웃음이 있는 안전한 도시, 장애인이 부담없이 다닐수 있는 거리, 대중교통 이용자가 편리하게 이용할 수 있는 교통을 만들기 위해 자치단체, 시민 그리고 여러 사회단체들과 정부의 힘과 지혜노력을 모아야 할 것이다.
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생활을 위해 반드시 필요한 요소들이다. 이러한 인간의 생존을 위한 것들이 돈과 결합하여, 상업행위로써의 이용으로 변하는 것은 피해야 할것이다. 1. 머리말
2. 주택
3. 토지
4. 가격형성 요소
4. 이론 및 모형 검증
5. 끝 맺음
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