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실험 후 소감
A실험을 할 때는 고등학교 때 배웠던 운동량과 운동에너지의 보존법칙을 떠올리면서 실험을 했는데 그저 이론으로만 알던 것을 실험과 그 실험의 분석을 통해서 좀 더 잘 이해할 수 있게 되었다.
B실험은 커피종이필터가 너무
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6. 실험방법
(1) 입사구 및 표적구의 질량과 반경을 각각 측정하여 기록표에 기록한다.
(2) 2차원 충돌장치를 실험대 끝에 C형 클램프로 고정하고, 수직기, 갱지 및 먹지를 그림 2와 같이 장치한다.
(3) 질량이 같은 두 개의 쇠공을 준비하여 하
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하게 되었는가를 자세하게 검토함으로써 더 중요한 것을 발견할 수 있는 정신이 필요한 것 같다.
5.결론
이번 실험은 마찰이 없을 때 운동량이 보존되는 것을 알아보는 실험이었다. 하지만 원하는 결과는 얻을 수 없었다. 처음 운동량의 합보
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해서 충격력이 커지고, 에어백과 충돌할 경우에는 힘이 받는 시간이 길어지므로 충격력을 나누어 받게 되므로 탑승자가 다치는 것을 막을 수 있다.
고찰
- 이 실험에서 제대로 된 실험 결과 값을 얻게 하려면 우선 실험 전에 해야 될 카트의 질
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실험하였다.
또한 탄환을 발사시킬 때 발사장치의 입구와 탄환 받이의 구멍이 정확히 일치하지 않으면 충돌과정에서 탄환받이가 흔들리며 회전축과의 마찰을 발생시킨다. 마찰력의 발생은 실험의 전제였던 각운동량의 보존과 선운동량의 보
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실험 목적
두 개의 쇠공을 충돌시켜 충돌 전후의 속력을 측정함으로써 충돌 전후의 선운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙을 이해한다. 실험 목적
이론
실험 기구
실험 과정
실험계획
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실험은 운동량 보존에 관한 실험이었습니다.
이론상으로는 운동량 보존 법칙에 의해 의 값이 같아야 합니다. 하지만 실험에서는 오차를 나타냈습니다. 오차의 요인으로 우선 공기저항과 에어트랙의 마찰력이 있을 수 있습니다. 고무줄의 불
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실험을 5회 이상 반복한다.
7) 실험체의 질량을 바꾸어 5~6번의 과정을 반복한다.
8) 각 성분별 운동량이 보존되는지 확인하고, 차이가 있다면 그 원인을 알아본다. 에어테이블 - 1. 속도의 벡터합
1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기자
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실험 D, E, F는 모두 이 보다 작거나 같았다. 특히 F는 두 물체가 서로를 향해 다가와서 상대속도가 다른 실험에 비해 2배였고 그로 인해 운동에너지 손실 등이 오차로 도출된 듯싶다.
6. 오차 원인
1) 선운동량은 두 물체의 속도차이에 관련 있고
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시간과 길이를 이용해 구한다.
충돌 전과 후의 운동량을 비교하여 선운동량 보존법칙이 성립되었는지 확인한다. 1. 목적
2. 원리요약
-선운동량 보존법칙
-선운동량 보존법칙의 식
3. 실험구상
-실험기구 및 재료
-실험방법
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