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현대자동차가 이 안에 들어갈만한 능력을 가지고 있는가? 그것이 문제이다. GM과 포드 그리고 크라이슬러....현대가 과연 이 기업들과 경쟁할 수 있겠는가? 현재로서는 불가능하다라고 밖에 말할 수 없다. 최근 자동차 시장은 비용우위와 차별
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현대모비스의 구조적 문제
2. 외부요인
- 환율
- 해외 시장의 위협
- 현대자동차의 대외적 브랜드 이미지
Ⅲ. 현대자동차의 기회요인
1. 활발한 해외진출 현황
2. 신흥 해외시장의 부상 :
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시장을 피해 소형차 모델을 선정함.
③상트로(아토즈)출시-좋은 품질과 저렴한 가격으로 시장점유율 1위차지
④인도형 모델개발-인도의 기후와 고유한 취향을 고려한 모델의 개발.
(4)현대자동차의 현재위치
-현대자동차 인도를 비롯한 중동
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성장을 거듭하여 2008년 세계 최대 자동차 생산회사로 발전하였다. 도요타 보다 정확히 한 세대 30년 후인 1967년 출범한 현대 자동차는 1975년 포니 개발, 1986년 미국 진출 이후 미국, 유럽, 아시아 및 세계 모든 시장에서 도요타와 경쟁하면서 발
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자동차와 합작회사를 만들어 엔진 공동개발 및 생산에 착수키로 했다.
도요타가 디젤 엔진 개발에 팔을 걷어 부치고 나선 이유는 두가지. 먼저, 디젤 엔진 수요가 많고 자동차 업체들간 경쟁이 치열해지고 있는 유럽시장을 겨냥한 것이다. 가
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시장용 전략 차종의 부재 등 어려움을 겪고 있지만, 앞으로의 환경 인지도와 전체 차종 중 경차·소형차·준중형 차 비중은 48.9%로, 도요타(38.5%), 혼다(45.3%), 닛산(31.6%)보다 높고, 또한 현대자동차의 특유의 강력한 리더쉽, 기아자동차와 아시아
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현대자동차의 경영이념
(5) 현대자동차의21세기 경영목표
(6) 현대자동차 21세기 경영계획
2. 기업현황
3. 매출 및 수출입 현황
4. 해외투자사례
(1) 중국 (2) 미국
(3) 인도 5. 글로벌 경영전략
(1) 경영전략의 변화
(2)
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글로벌 3대 키워드
3. 현대자동차의 성공 가능성
노동생산성 / 품질개선 / 마케팅
4. 현대자동차의 실패 가능성
R&D부진 / 도요타 리콜, 현대차의 미래다?!
5. 현대자동차의 현황
생산(생산성사이클) / 기술
6. 결론과 전략 도출
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자동차산업은 현대의 제휴 체결과 대우의 GM에 의한 해외매각으로 새로운 단계로 진입한 것으로 판단된다. 새롭게 펼쳐진 개방된 글로벌 경쟁시대를 슬기롭게 헤쳐나갈 지혜와 용기가 요망되고 있다. 개 요
전 략 적 제 휴 에 대 하
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자동차 산업의 정의와 방법
3. SWOT 분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. STP 분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 4P 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 마케팅 전략 분석
(1) 현대자동차
(2) 기아자동차
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