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영향
2-1. 후쿠시마 사고 이후 세계 각국들의 원전 정책 변화
2-2. 동북아시아
2-3. 세계 주요국
Chapter 3. 후쿠시마 사고가 우리에게 주는 교훈
3-1. 최근 일본 정부의 동향
3-2 국민여론의 악화
3-3. 국민여론 무시하는 일본 정부
3-4. 시사점
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중앙에 위치한 제주항은 관광지원항이자 제주지역 물류중심지입니다. 날로 증가하는 입출항 선박과
화물의 원활한 처리를 위해 PORT-MIS, VTS 등 신속한 행정지원체계를 갖추고 있으며, 2000년대 항만수요에
대비한 제주외항건설을 비롯해 항만
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동북아시아의 항만 물류도시로 성장하기 위해서는 단순히 인프라 건설뿐 아니라 종합적인 경쟁력을 갖춰야 한다는 시험대가 기다리고 있는 것”이라 할 수 있다.
지역경제의 발전전략과 관련하여 중앙정부와 권한관계를 어떻게 설정하는가
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중앙정부, 지방정부가 모두 협력하여 추진하는 것이 필요하며, 중앙정부는 각 부처별로 특정 클러스터를 육성하는 정책 프로그램을 조화롭게 추진하고, 지방정부는 광역지자체와 기초지자체가 협력하여 추진해야함.
산업클러스터의 형성을
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동북아시아의 강대국으로 위세를 떨쳤다.
역사 학습지 주제: 고구려의 전성시대
5세기 동북아의 강대국 - 고구려
고구려 전성기 때의 다음과 관련된 주요 사실과 상황을 지도에 표시해 봅시다.
① 5세기 경 삼국의 영토
② 삼국의 수도
③
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중앙과 지방의 관계를 어떻게 할 것인가의 문제이다. 3권 분립과 관련해서는 우리의 현실에 맞게 고쳐 나갈 필요가 있다. 또한 민주화 시대에 부응하여 중앙정부의 권한, 기능 및 책임이 지방정부로 이양되고 광범위한 실질적인 분권화가 추
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동북아시아의 물류의 거점 항구도시로서 지역단위의 통상산업 정책적 수단의 발굴, 육성이 중요한 도시이다. 부산광역경제권의 국제지역간 협력과 그에 조응하는 통상산업 정책을 개발하여 부산대도시권의 경제발전이 진전됨에 따라 물결
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동북아시아도 경제 블록을 구성해야한다는 학자들의 의견도 많이 나오고 있다. 중국에서는 3+1(중국,일본,한국 +대만)과 ‘환 황해 블록’에 대한 얘기도 하고 있고, 일본도 동해(일본해?)를 중심으로 한 각자가 중심이 된 이론들로 동북아 경
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동북아시아 물류 허브로서 자리잡을 수 있을 것이다.
▣ 참고문헌
http://kcwf.jinbo.net/ 화물연대
http://www.kinds.or.kr/ 종합뉴스 데이터 베이스 검색어: 물류대란
http://www.empas.com/ 검색어 : 화물연대
http://www.newspaper.co.kr/ 신문가게 (한겨레, 서울경제,
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동북아 3국 경제규모∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P23
5. 동북아 3국, NAFTA, EU의 역내교역 비율∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P24
6. 한국의 대미 농산
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