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기술이전직접투자 진입방식의 장단점을 구체적으로 검토하지 않고, 투자진입이 가장 효과적인 것으로 봄
진입지역업종 관련 자료수집
언어, 비용, 출장일정상의 제약으로 필요 최소한 범위내에서의 국내 문헌자료 조사
기업오너의 진입 지
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기술개발보다 비용이 저렴한 배출권 확보를 위해 공적펀드를 운영하고 있다. 또한 비자발적 배출권거래제 도입 및 미국 CCX(Chicago Climate Exchange) 등 주요 해외시장과의 교차거래 및 협력을 추진하고 있다. 이에 우리 정부도 신성장동력 창출 및
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바이오산업의 현황 및 발전과제」, 2006
황중돈, “바이오산업의 경제적 파급효과”, 단국대학교 대학원, 석사학위논문, 2005
<해외문헌>
일경BP사, 일경바이오연감, 2006
DTI, Biotechnology Clusters, 1999
Ernst & Young, Beyond Borders : Global Biotechnology Report
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자동차의 연비를 한층 더 향상시켜 자동차 시장에서 하이브리드 자동차의 시장 점유율을 증대시키는 견인차 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. 우리나라의 하이브리드 자동차 기술 및 부품 기술은 이미 9년 전부터 양산 판매를 시작한 일본
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자동차의 비중이 계속 높아질 것으로 보여 하이브리드·연료전지 자동차의 개발 및 상용화를 서두를 필요가 있다. 원천기술 등 핵심 기술력 확보가 필요하므로 친환경 자동차의 고비용·고위험 R&D 투자를 지원하고, 관련 부품산업을 육성하며
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자동차 회사에 못지 않은 기술을 가졌다고 생각이 든다. 전에는 외제차에서만 볼 수 있는 기능들이 우리나라 자동차에서도 많이 볼 수 있기 때문이다. 아직은 유명한 자동차 회사들을 따라가는 수준이라고 볼 수 있지만 이제는 그 자동차 회
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자동차 보유대수가 1억대를 초과했지만, 앞으로 더욱 더 증가할 것이며, 이대로 가면 연료가 부족해 질 것”이라고 지적하고 “에코카 산업을 어떻게든 발전시키지 않으면 안 된다”고 강조하였으며, 혼다 중국법인 기술 담당자는 하이브리
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기술개발에 중점 투자
도요타 경영층은 “21세기에도 자동차산업에서는 기술개발의 시대가 될 것이다. 그리고 이러한 기술개발에는 막대한 자금과 시간, 우수한 인재가 필요한 것이 현실이다. 따라서 낭비를 줄이고 효율화와 생산성을 높여
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자동차메이커\", 자동차경제, 2005.6.18
\"중국과 아세안을 중심으로 한 혼다의 아시아 사업전략\", 자동차경제, 2003.7.2
\"원가절감을 통한 시장지배력 강화를 꾀하는 GM\", 자동차경제, 2005.6.4
\"한국 자동차산업의 기술능력 발전\", 삼성경제연구소,
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자동차의 경우 Toyota의 생산방식을 완전히 모방한 것이 아니라 자기 것으로 승화시켜 적용하고 있다.
혁신적인 생산 기술의 발달로 인하여 생산성의 증대는 물론이고 품질까지 향상되었으며 결국 이윤의 증대로 나타난다. 현재 Toyota의 생산
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