|
항만은 선박의 안전한 입출항과 하역을 돕기 위해 시설을 갖추고 있으며, 이를 통해 해상 교역의 효율성을 높인다. 둘째는 물류와 유통의 중심지로서 산업 발전의 기반 역할을 수행한다. 예를 들어, 부산항은 연간 약 200만 TEU의 컨테이너를 처
|
|
|
항만 인프라의 발전과 직결되며, 한국이 동북아 물류중심지로 자리매김하는 데 중요한 역할을 한다. 특히 부산항은 세계 7위 규모의 컨테이너 처리량인 17.4백만 TEU(단위: 20피트 컨테이너)로 동북아를 대표하는 항만으로 성장 1. 서론
2.
|
|
|
항 CTA는 안벽크레인 1기당 32개 처리(부산항 : 21.6개)
* CTA는 피크타임 때 시간당 41개의 컨테이너 처리
- 항만운영의 효율 증대
- 선박 재항시간 단축(8,000TEU급 초대형선박의 재항시간 24.4시간)
* 부산항의 경우 8,000TEU급의 평균 재항시간은 3
|
|
|
항만에서 종합적인 물류 효율화가 가능하기 때문이다. (이러한 이유에서 동북아(東北亞) 경제활동의 중심지로서, 나아가서 세계경제 흐름에서 주동적인 역할을 담당하기 위해서 울산항의 하드(hard)적 기능 외에도 울산에 국제적 정보, 무역
|
|
|
인하 등 현실적인 정부의 지원이 필요하다고 주장했다.
부산항 야경사진
홍콩무역관련제도 (어떤 정책 제도를 수립하였는가?? 참조)
http://www.kita.net/jsp/wiki/WIKI006.R02.cmd?cmd_id=WIKI006.R02.cmd&country=asia&countryEngName=hongkong&nationCatogory=trade
|
|
|
항만의 가장 기본적인 기능은 화물의 적재와 하역이다. 이를 위해 크레인, 컨테이너 부두, 야드시설 등 다양한 장비와 시설이 갖춰져 있으며, 2022년 기준 세계 주요 항만 중 싱가포르항은 연간 3,304만 TEU (컨테이너 단위)를 처리했고, 부산항은
|
|
|
부산항 신항 제2배후도로 내년 7월 착공’ 한국디지털뉴스, 2008-10-31
-‘대한통운, 금호렌터카 인수키로’ 서울경제, 2008-10-01
-‘대한통운, 거침없는 택배 기록 갱신’ 이투데이, 2008-09-18
- 대한통운 논문 , 한국경영자총협회 신경하, 변성민 200
|
|
|
항내 CY만을 이용하는 경우에는 ODCY 이용에 따른 추가 물류비용은 발생되지 않으며, 또한 사회적 비용 역시 ODCY를 거치지 않고 직접 화주에게 수송되기 때문에 추가적인 사회적 비용이 발생하지 않는다. 임항지역 ODCY를 항만 On-Dock 시스템에 포
|
|
|
북항에서 찾은 부산 관광의 미래, 오페라하우스
목차
1. 부산 관광의 문제점
2. 독일 함부르크 항만 재개발 사례
3. 호주 시드니 달링하버 사례
4. 부산항 재개발 사업
5. 부산 오페라 하우스 현황과 문제점
6. 문제 해결 방안
1.
|
|
|
항만개발방향
3. 부산발전연구원 (1998), 부간광역시 해양 워터프론트의 개발 및 보전
4. 안형기, 박용길(2000), Water-Front 개발을 통한 환경친화적 도시발전전략, 건국대학교
5. World Best New Town Project, 신도시개발자료모음집, 삼성물산 건설부문 사
|
|
메뉴펼치기
