|
산업규모의 확대에 따라 새로운 전용화물선의 출현도 예상할 수 있다. 컨테이너선의 종류
1. 컨테이너선이란?
2. 컨테이너선의 종류
(1) Full Container Ship (컨테이너 정용선)
(2) Semi-Container Ship(세미 컨테이너선)
(3) Convertible Container ship(
|
|
|
컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책자료 137, 1996. 12.
Bangsberg, P.,“Hong Kong container volume growth slowed by diversion to China”, Journal of Commerce, 20th July 1998.
Brain Slack,“Containerization, inter-port competition, and port collection”, Maritime Policy and
|
|
|
산업 포탈사이트는 부산지역 항만관련 산업의 정보 교류 및 집적화에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
4) 물류항만 관련 전문인력 양성
향후 부산항만공사의 설립시 항만 관리운영을 위한 풍부한 전문인력이 필요하게 되고, 또한 부산신항만
|
|
|
산업의 지식․정보화
1. 해운산업에 있어 지식․정보화의 중요성
2 .해운산업의 지식․정보화의 유형
(3) 아시아권으로의 집중
(4) 컨테이너선의 초대형화
Ⅱ. 대내 해운환경 변화
(1) 남․북 해운협력의 활성화
(2) 금융
|
|
|
컨테이너(Container) 수송
2.1.4 (1) (가) 평면식
2.1.4 (1) (나) 평면호퍼식
2.1.4 (1) (다) 피트 크레인(Pit crane)식
2.1.4 (1) (라) 압축식(Compact container식)
2.1.4 (1) (바) 파쇄식 1. 폐기물의 운반
1.1 차량수송(개요, 차량의 종류 및 관계, 차량수송의 합리
|
|
|
컨테이너 복합운송업의 정의 및 시장환경…………………120
3.2. 물류창고업의 정의 및 시장환경 ………………………………………122
3.3. 물류정보시스템개발업의 정의 및 시장환경 …………………………124
3.4. 국제물
|
|
|
컨테이너기지 (ICD : Inland Container Depot)
3. 집배송단지
Ⅴ. 물류정보화 추진상의 문제점
1. 정보화 기반 미흡
2. 물류정보공동활용 미흡
3. 물류 관련망간 연계체계의 미흡
4. 물류 관련업체의 영세성
Ⅵ. 물류의 세계적 추세 및 전망
1
|
|
|
다. 화물선의 수송 화물 종류에 따른 분류
일반화물선 (GENERAL CARGO CARRIER)
벌크선 (BULK CARRIER)
컨테이너 (CONTAINER) 1. 해운산업
2. 부정기 해운
3. 운임지수
4. 용선의 개념과 종류
5. 해운 원가 (고정비)
6. 운항 수익
7. 채산성 분석
|
|
|
컨테이너수송 톤키로비중)=386명x약5천만원 = 약193억원
, 동력비 약 8억 입환시간 53% 단축효과 적용 : 1평균 49회 도중역 입환시 약25시간 x0.53x330일=4,372hr x 40k x3.47x1,300원 =약 8억원
의 절감효과를 가져 올 수 있고, 컨테이너화물은 20만 TEU 물동량 1
|
|
|
컨테이너 운임
3) 혼재운임
5. 철도화차의 종류
1) 유개차(Box Car)
2) 무개차(Gondola Car)
3) 일반호퍼차(General Service Hopper Car)
4) 벌크시멘트차(Bulk Cement Tank Car)
5) 컨테이너차(Container Carrier Car)
6) 차장차(Caboose car)
6. 철도컨테이너의 하역
|
|
메뉴펼치기
