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Canal and the Louisiana MR해 Canal do in the USA.
미국의 Florida Kissimmee와 Louisiana운하처럼 오래전 파괴되어진 쓸모없는 운화로 남을 것이다.
KPGC will be a great burden to our next generations.
KPGC는 우리의 다음 세대들에게 큰 부담이 될 것이다.
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단축시키는 지도 잘 모르겠다. 현재는 자본주의 사회다. 맑시즘의 관점으로 본다면 자본이 나라의 근간을 결정하게 되고, 자본에 의해 정치 또한 변화 된다. 그렇다면 자본주의 사회인 지금에 경제대통령이라는 이름을 등에 업고 통치자의 자
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대강사업의 반대 입장자들의 이야기를 잘 듣고 수렴해서 완벽하게 4대강사업이라는 이름에서 문제들이 나오지 않게 하는 것이 바람직하지 않을까 하는 생각이 듭니다.
※참고문헌
4대강 정비 개요 -위키스백과-
1. http://blog.daum.net/wbknd/28
2. htt
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내려두면 다른기사들의 와서 가져가면 되거든요..
나중에는 기사들의 실업률로 더 골치아파할껍니다. 지금도 기사들이 현 200만원을 벌면 100만원도 못들고 간다던데 그런 실정에서 운하는 이 기사들에게 일자리를 줄이는것과 같습니다.
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한반도 대운하 건설 개요
북한운하
호남운하와 북한의 압록강까지
연결
경부운하
서울과 부산을 잇는 540km 규모의
운하 건설
호남운하
낙동강-금강-영산강을 잇는 200km의
운하 건설
경부운하 건설 주장 개요
내용 :한강에서 낙
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강을 따라 오랜 기간에 걸쳐 자연적으로 형성되는 것이지 운하를 건설했다고 생기는것도 아니다. 미국과 유럽의 유명 단체관광 상품에는 한국이 들어 있지 않다는 것도 귀담아 들어야한다. 경부대운하의 운하터널이 세계에 유래 없는 초대형
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일이다. 그렇지만 사업을 한번더 구체적으로 바로보고 전망한다면 사업의 문제점을 최소화 하거나 바른방향으로 갈수 있도록 바꿀수 있지 않을까 생각한다.
결론
대안제시
4대강정비사업 뿐만 아니라 모든 하천의 정비는 필요하다고 생각한
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이제 현대적인것의 트렌드는 지났다. 서울의 도심이면 충분하다. 우리것 옛것에 더 관심이 많고 두렷이 우리의것이 무엇이었는지 되짚을 때가 된 것이다.
끝으로 객관성을 유지하려 하였으나 본의 아니게 개인적 성향을 띄게 되어 마치 개인
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역행하는 부동산 거품유지정책
3) 이명박 정권의 세계경제 흐름에 대한 무지
4) 부동산 경기 부양책과 거품 유지정책은 완전히 다른 효과가 발생한다는 것을 모르고 있음
5) 노사 분규를 유발하는 정책
6) 공기업 민영화와 대운하 건설
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대강 프로젝트의 사업 예산
- 4대강 살리기 사업에는 총 13.9조원의 예산이 소요될 것으로 추정
ㆍ전체 예산의 54.7%에 달하는 7.6조원을 낙동강 수계에 집중 투입할 예정
ㆍ나머지는 한강 16.5%, 금강 17.3%, 영산강 11.6% 등으로 배분
<수계별 사업
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