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일반적인 특징이다. 주성재, “기업도시 건설의 의의와 필요성”, 도시문제, 대한지방행정공제회, p.13, 2004
기업도시는 이러한 경제활동 기반 이외에 주도 기업의 수, 도시의 규모, 입지여건, 기능 및 역사성, 개발의 주체에 따라 매우 다양한
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건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통
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행정공제회, 2008
〔7〕신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
〔8〕이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
〔9〕이재
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건설교통부는 출산장려 지원정책으로 2자녀 이상의 가구에 대해 국민임대주택 공급 시 입주자격에 가산점을 부여하는 ‘주택공급에 관한 규치’ 개정안을 7월 26일 이법예고 한바 있으며, 서울시는 5자년 이상의 가구주에게 임대주택 지원방
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행정중심복합도시(세종시) 일반현황
1 . 행정중심복합도시(세종시)의 추진일정 등
2 . 행정중심복합도시(세종시)의 탄생배경
3 . 행정중심복합도시(세종시) 건설의 기대효과
Ⅲ 행정중심복합도시(세종시)의 주요쟁점과 갈등의 원
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행정 전반에 걸쳐 심도 있는 논의와 연구가 필요하다. 앞선 경험을 한 선진국의 사례는 현재의 문제를 푸는데 많은 힌트를 제공한다. 인적 자원을 효율적으로 활용할 수 있도록 적재적소에 배치해야 한다. 경찰활동의 과학화를 도모하고, 미
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행정적 리더십이 요구 된다 할 수 있겠다.
효과적인 리더십은 국가발전의 핵심적 요소이다. 국가건설 단계에 있는 나라에서는 선진국보다 훨씬 더 강력하고 효과적인 리더십이 요청되고 있다. 더구나 현대와 같이 변화의 속도가 빠르면 빠를
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건설”, 국토 통권 276호, 국토연구원, 2004. 10
김현아, “기업도시 건설의 바람직한 방향”, 도시문제, 제39권 제433호, 대한지방행정 공제회, 2004. 12
남기범, “기업도시 건설의 효과와 성공조건”, 도시문제, 제39권 제433호, 대한지방행 정공제회
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행정자치부, 「지방자치단체 예산개요」, 2004 제 1 장 서 론
제 1 절 연구의 목적
제 2 절 연구의 범위와 방법
1. 연구의 범위
2. 연구의 방법
제 2 장 지방세 비과세․감면제도의 이해
제 1 절 지방세 일반이론
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행정제도적인 문제점 13
1) 제도의 형식적 운영 13
2) 관 주도에 의한 동원된 주민참여 관행 14
3) 민원 및 청원행정 처리 14
4) 반상회 운영 15
5) 공청회 제도 16
3. 우리나라 주민참여의 일반적인 문제점 16
1) 주민참여
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