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도로상하수도 기반시설 부족 무분별한 개발로 난개발 발생 등
이런 문제점을 보완하기 위하여 선 계획 후 개발이라는 중심에 파주 신도시
가 계획 개발 되고 있다. 파주의 위치 및 규모
파주시의 도시계획
사업의 종류
발전 방향
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시간이 부산, 속초 등 해안 도시들보가 높은 편
교통환경 여건
- 자동차 전용 고속화 도로와 국도로 연결
2008년 제2 연육교 및 제3 경인 고속도로 완공 예정
- 2007년 공항철도 완공 예정
공항시설 개발여건
- 활주로 2본, 여객계류장 1,267천
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도시건설은, 지역발전의 계기가 될 것임은 분명하지만, 일정한 기간동안 무안반도 및 주변지역의 양질의 인구를 신도심으로 빨아들여 나머지 지역의 상권을 크게 위축시킬 우려가 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해서는 전남 서남권을 인
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개발하여 도시민의 관광레저 수요에 대응하며, 특히 서해안의 갯벌을 이용한 미용관광과 찜질 등의 건강관광을 추진하여 해수욕과 상승효과를 거둘 수 있도록 연계화하는 사업을 추진할 수 있다. 덧붙여 문화유적권의 관광상품화를 위해 신
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개발을 중심으로\" 경기대 서비스 경영전문대학원, 2001, p.22.
김영윤, \"북한의 관광실태와 남북한 관광분야 교류 협력 방안\" 「민족통일연구원 」,, 1988, p.9
나종선 \"남북한 관광자원 공동 개발정책에 관한 연구 - 경의선 철도복원을 중심으 로
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만들기 (①신덕마을 소공원 조성, ② 꽃이 있는 광산로 만들기, ③ 광산로 전기배전판 벽화조성 사업, ④ 깨끗하고 산뜻한 거리 만들기, ⑤ 권역별 클린데이 운영) 실 용 한 문
- 지하철역 및 철도역 한자노선도 만들기-
(경전선 노선도)
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개발된 차량에는 철도용 대차를 탈착 가능하게한 차가 개발되었는데, 이로 인하여 도로수송시에 자중이 가벼워져 적재하중 증가가 가능하게 되었으며, 철도수송시에는 축중이 17톤으로 경감 가능한 이점이 있지만 수송방식의 변경시 시간이
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개발 등 신기술 도입에 중점을 두고 있다. 또한 도시와 도시외각간 교통체증을 제거키 위해 도시와 외각을 연결하는 철도망 개선, EU의 역내국은 물론 역외국 사이를 연결시키는데 필요한 프로젝트의 완공 사업을 우선적으로 지원키로 했다.
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고속교통 「아스 트램 라인」
4.2.6 동경 임해 신교통 「유리 가모메」
5. AGT의 도입효과
5.1 통합 자동화된 열차 시스템
5.1.1 서비스 빈도와 통행 시간
5.1.2 서비스의 유연성
5.1.3 기타 개선 사항5.1.4 기술적인 문제의 해결
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도시권은 기계·자동차·조선산업 등 특화산업을 첨단화·고도화시킬 수 있는 특화산업첨단축으로 발전유도
- 서부도시권은 항공·우주산업과 생명공학 및 물류산업축으로 개발
- 서북고원권은 관광·정보 및 물류산업축으로 발전하는 서북
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