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교통법 제50조 제1항의 규정에 의한 조치를 취하지 아니하고 도주한 때\'에 해당하지 않는다고 본 사례. (대법원1999.4.31. 선고 98도3315판결)
출처 : 도로교통안전관리공단 - http://www.rtsa.or.kr
※ 뺑소니 검거 사례
→차 유리에 묻은 살점으로 뺑
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교통사고 감정원. http://www.carsago119.co.kr
도로교통안전관리공단. http://www.rtsa.or.kr
사이버경찰철 홈페이지. http://www.police.go.kr
통계청. http://www.nso.go.kr
허영희. 2001. 「생활법률」. 교통사고처리특례법. 법문사
허영희. 2003. 「생활법률 들어가기
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교통공단, 2013).
이러한 고령운전자 교통사고 증가원인은 고령화가 진행됨에 따라 전체 운전자 대비 고령운전자의 비중이 높아지는 것과 더불어, 노인을 고려한 도로·교통안전시설 미비, 고령운전자 교육 및 관리 미흡, 노인을 배려한 정책개
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교통문화의 계량적 측정과 도달 목표를 정하기 어려운 문제와 연결하여 생각할 수도 있다.
녹색교통운동은 이러한 문제의식 하에 교통안전공단과 함께 지난 1998년부터 교통문화지수 측정 모델을 개발하여 각 도시의 교통문화 수준을 조사해
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교통정보기획과는 과장 1명, 사무관 2명, 주사 2명, 기능직 1명이 있다.
를 신설하여, ITS업무를 총괄하고 있기 때문에, 부산시에서도 교통국의 교통기획과 내에 교통정보기획계를 신설할 필요가 있다. 또한, 경찰청, 도로교통안전관리공단 등과
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안전학회, 2008
- 임종식, 국제해사기구(IMO)의 조직과 활동, 대한조선학회, 1991
- 이윤철, 국제해사기구(IMO) 결의의 국제법적 효력, 한국해사법학회, 2001
- 이지영, IMO와 세계해운협약, 교통안전공단, 1994
- Singh Indrajit 외 1명, 국제 해사기구(IMO)와
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안전운전의무 불이행으로 발생한 사고 중 여성 운전자는 전체 운전자의 15% 수준이다. 남성 운전자의 난폭운전은 심각하다. 역시 지난해 6월 기준으로 중앙선침범 사고 중 남성 운전자의 비율은 80%가 넘는다. 도로교통안전관리공단, 『교통 사
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교통안전공단, 고령자 및 장애인 교통안전대책 연구, 2002
ㆍ장애인차별금지법의 역사적 함의”, 배융호, ‘이제 장애인차별금지법이다. 장추련 법제위 공청회 자료집, 2003
ㆍ박종운(변호사, 장추련 법제정위원장), 독립적인 장애인차별금지
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교통공단, 이영미, 美ㆍ日노인 교통사고 감소 원인은 노인 보행자 안전 프로그램 가동, 2010
매일신문, 김의정, \"수치스러워 말 못하지\" 노인 성범죄 피해자 한 달 2명꼴, 2015
박영숙, 노인의 범죄피해 대응방안, 호서대학교 여성문화복지대학
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안전검사에 특화되어 있어, 어린이 통학차량의 특수한 요구사항을 평가할 수 있는 전문성과 장비를 갖추지 못한 상태이다. 본인이 한국교통안전공단의 관계자와 나눈 대화에서 확인한 바에 따르면, 어린이 통학차량 전용 검사 시스템을 구축
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