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국내물동량의 집중화가 필요하며 또한 지속적인 물동량 성장세 유지가 필요하지만 현재의 경쟁구조 및 여건상 지속적인 물동량 성장에는 한계가 있으므로 이에 대한 대처방안으로 항만 배후부지의 물류부지를 활용한 화물 창출형 항만으로
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현황 및 산업구조 3
1. 평택･당진항 시설현황 및 개발계획 3
2. 평택･당진항 화물처리실적 및 전망 4
3. 평택･당진항 주변지역의 산업구조 4
Ⅲ. 북중국 주요 항만 현황 및 산업구조 6
1. 북중국 주요항만 현황 6
2.
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주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계성 분석
2.1 한 중 공급사슬변화에 따른 물류이전
2.2 항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류
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항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱가포르항 항만물류클러스터
Ⅳ. 평택･당진항 현황 및 항만물류클러스터의 문제
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주요 목적지 18
제 3 절 크루즈 시설 21
Ⅳ. 크루즈 산업의 현황 28
제 1 절 주요 국가 별 크루즈 사업의 현황 28
1. 미국 28
2. 영국 28
3. 일본 29
4. 싱가포르 29
제 2 절 주요 크루즈 선사 현황 30
Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 현황 및 육성방안 32
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주요 기업들의 대중국 투자 현황
2. 사례분석을 통하여 본 대중국 투자에 대한 중요한 2가지 원칙
2-1. 중국의 환대를 받는 중국행 티켓 ‘기술이전’
2-1-1. 미국 휴렛팩커드의 대중국 접근과 합자의 포인트
2-1-2. 펩시콜라의 합작 교
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주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산
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1. 벌크화물 / 8
2. 컨테이너 화물 / 9
3. 화물차량 수송현황 분석 / 10
4. 인천신항 개발에 따른 영향 / 11
Ⅳ. 결론
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구조
4. 조세지원 정책 추이
5.K/G 펀드의 선박투자 현황(1990~1999년)
제5절 한국과 독일의 선박펀드제도의 비교
1. 회사의 형태
2. 수익 배당 및 과세제도
3. 선박펀드제도의 도입배경
4. 활성화 요인 및 정책
5. 톤세제도
6. 운용회사
7. 시사
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해양관광지는 보통 표적시장인 도시지역으로부터 멀리 떨어져 있어서 접근성이 좋지 않은 경우가 많다. 시간에 제1장 서론
제2장 연구의 이론적 배경
제3장 해양관광의 현황 및 문제점
제4장 해양관광 개발 방향
제5장 결론
참고문헌
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