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현대와 대우는 세계적인 자동차기업들과의 제휴를 확대해가되 각각 생산능력을 500만대와 300만대 이상으로 늘려 세계시장에서 \'글로벌 6\'로 불리는 GM, 포드, 다임러-크라이슬러, 폴크스바겐, 도요타, 혼다와 정면승부할 계획을 갖고 있는 것
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판매, 마케팅 등과 같은 제반
부가가치활동을 전세계적으로 배치하고 통합조정하는 과제가 대두되었다.
o 범세계적인 경영효율성은 각국에 분산 배치한 경영활동을 해당지역의 비교우위를 활용하기 위하여 전문화시키는 동시에 이들을 기
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자동차 돌풍
4) 빗나간 시장예측
5) 경영 전략의 수정
2. 인도 자동차 시장 배경 연구
1) 현지인을 활용하라
2) 매력적인 시장을 만드는 인도인의 기질
3) 현장 및 부하관리
4) 인도시장의 급성장은 현대자동차 상
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현대가 되기를 우리는 바란다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 현대인의 정신과 경영이념
2. 현대그룹의 성장과정 및 현황
3. 그룹의 소유구조
4. 그룹의 경영구조
5. 그룹의 인사구조
6. 그룹의 유인구조
7. 현대그룹의 문제점
8. 21세기
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현대․기아자동차
3) LG전자
7. 국내 스포츠 마케팅의 발전방안
1) 장기적인 교육투자와 전문인력양성
2) 기업의 적극적인 스폰서십 참여
3) 세계화된 스포츠 마케팅 대행사의 필요성
4) 각 경기단체(협회)의 스포츠 마케팅의 능력확보
5)
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글로벌 EBITDA(감가상각 및 법인세 차감 전 영업이익) 10억(1 billion) 달러를 달성하며
△글로벌 타이어 생산량 1억 개를 돌파한다는 계획이다. 이를 위해 한국타이어는 R&D 투자를 지속적으로 늘리는 한편 글로벌 마케팅 활동과 유명 자동차 메이
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4) BMW 문화
2.BMW의 글로벌 경영 전략
1) 글로벌화
2) 경쟁사의 위협
3.BMW코리아 한국진출 전략
1) 시장상황
2) 경쟁상황
3) 국내 소비자들의 수입차에 대한 인식
4) 소비자욕구
4.BMW의 성공요인
5.향후과제
6.결론 및 시사점
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자동차와 대우, 현대 등 우리나라 자동차 시장이 유사한 점이 있다. 세계에서는 저가 차라는 인식이다. 저가 차라는 인식이 한번 인식되면 그것을 다시 고치기란 쉽지 않다. 아무리 자사의 기술력이 발달해도 고급자동차라는 고가격 제품에는
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글로벌경영 팀 프로젝트를 완성해가면서 우리는 기업의 내부 기밀사항이나 정보접근 용이가 부득이했던 관계로 막히던 부분들을 우리들의 주관적인 판단을 기초로 하여 자료의 정확성과 예측에 있어서는 어느 정도 오차가 있을 것으로 보인
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글로벌 인적 자원의 확보
2. 다양성(Diversity)의 존중
제7장 도요타의 급여제도 현황 및 시사점
1. 직능자격·직위체계
2. 임금체계
3. 일시금
4. 퇴직금
제8장 도요타의 복리후생제도 현황 및 시사점
1. 선택형 복리후생(Cafeteria Plan)의 도
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