|
글로벌화
LGeri) 글로벌화 성숙되면 기업 리스크 줄어든다
이광종, 「일반인을 위한 유통이야기」, 서울, 더난 출판사.
임종인, 「우리나라 유통산업의 개방전략과 현대화」, 산업연구원.
왕윤종 외,「국가경쟁력 강화 - 유럽에서 배운다」, KIEP
|
|
|
자동차 판매는 구매접근성을 높인다. 둘째, 고객 성향 분석을 기반으로 해 맞춤 서비스를 제공할 수 있다.
3. 제품개발 마케팅전략 - 전기자동차 및 부품 R&D투자
현대·기아자동차가 지난해 매출액에서 차지하는 연구개발(R&D) 투자 금액 비중
|
|
|
시장에 진입하여서도 현지의 컴플레인에 발 빠르게 대처하고 연구를 끊임없이 해야 된다는 전략을 구성할 필요가 있다. 一. 글로벌 시장 진입전략
二. 다국적 기업의 개념과 특징
三. 글로벌 기업 사례 연구
四. 본인 의견 및 결론
|
|
|
자동차의 집합소라고 말할 정도로 주요국의 유명 자동차들이 경쟁하고 있다. 미국에서 완성차 100대당 고장 수로 평가된 자동차의 품질평가를 보면 2004년에 포르쉐 1위, 렉서스 2위, 링컨이 3위이다. 현대는 23위, 기아는 34위로 하위 수준에 머
|
|
|
자동차를 출시하기도 하였다.
이에 비해 국내의 하이브리드 자동차 경쟁력은 미국, 일본 등 선진국에 비해 뒤쳐져 있으며, 국내 완성차 업체 중 하이브리드 자동차의 사용화 단계에 가장 근접한 업체는 현대 자동차가 유일할 정도로 하이브리
|
|
|
자동차산업에 관해 논하시오.
목차
서론: 자동차산업의 의의와 변모 과정
본론
1. 한국자동차 산업이 걸어온 길
1) 맹아기
2) 자동차 산업 초기
3) 자동차산업 본격 발전기
2. 한국의 자동차 부품 산업의 현황
1) 초기
|
|
|
판매가 기대에 미치지 못했다. 업계 내부자들은 이 문제는 내부요인에서 비롯되었다고 한다. 한국의 한 경영분석가는 다음과 같이 설명한다.
\"80년대 후반 대우조선 정상화가 한창 진행중일 때 대우자동차는 최고경영진의 관심을 그다지 많
|
|
|
자동차 경영진은 국내 라이벌회사들이 기술을 개발시켜 대우를 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 역사
Ⅲ. 쉐보레(GM대우, 대우자동차)의 내용
1. 강점
2. 약점
3. 기회
4. 위기
5. 완성차업계의 소형신차 출시
Ⅳ. 쉐보레(GM
|
|
|
자동차부품, 2001
한국수출입은행, 해외지역정보, 2007
중국학술통계데이터베이스(www.chinaindustry.re.kr)
대한민국 통계청(www.nso.go.kr)
한국자동차공업협회(www.kama.or.kr)
한국무역협회(www.kita.net)
대한무역투자진흥공사(www.kotra.or.kr)
현대자동차연구소
|
|
|
자동차 인도법인은 3월초에 GM에 인수되어졌다.
5. 결론
두 기업은 비슷한 시기에 인도의 자동차시장에 진출하였지만, 상이한 결과를 나았다. 인도자동차시장의 무한한 잠재력과 현대자동차가 진출 단기간 내에 흑자경영을 기록하고 인도 최
|
|
메뉴펼치기
