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엔진 개발하는데 주력하였다.
이것 바로 직립 연료분사식인 커먼레일 엔진이다.
커먼레일 엔진의 특징은 소음 감소 와 더불어 높은 연료 경제성 및 유해 배기가스의 감소 시키는데 탁월한 성능을 가지고 있다.
또한 기존 디젤엔진는 기계식
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기계공학적인 전문적 지식을 습득하게 되었다. 실험을 하기 전에는 유체를 가속시킴으로써 충격량을 얻어 그 힘을 사용하는 원리로 구동되는 물체나 도구(=제트엔진, 분수, 비데 등)를 쉽게 보고 넘어갔으나 실험을 하고 나서는 그 안에 기계
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엔진으로 쓰인다.
6. 기계적 운동 방식에 의한 분류
(1) 왕복 운동형 기관
실린더 내의 압력차에 의하는 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축의 토크로 변환하게 하는 체적형의 기관으로 현재 자동차에 사용되고 있는 왕복형 내연 기관이 이에 속한
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엔진에 대한 내용을 정리할 기회를 갖을 수 있어서 좋았다. 비록 구체적인 실험을 하는 것이 아니라 단지 엔진을 작동 시키는 것만을 보여준 실험이여서 아쉬움이 남기도 했지만 주어진 데이터를 그래프화 하고 보고서를 작성하는 과정에서
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엔진분해 결과
1. 실험결과
① 캠 양정 = 캠 높이 - 기초원 [mm]
② 배기량 = 실린더 단면적 × 행정
[cc]
where D=보어[mm]
L=피스톤 스트로크 [mm]
N=실린더수
흡 기
배 기
캠
기초원 (mm)
38.17
37.99
캠 높이 (mm)
47.22
47.17
캠 양정 (mm)
9.05
9.18
실린더
보어 (mm)
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