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신도시 지역으로 향하는 약 20여개의 시내버스 노선이 집중
- 도심공항터미널이 위치하여 김포국제공항과 직접연결
③ 입지현황
- 지하철 2호선상에 위치하여, 강남·잠실·압구정 등 주요 지역의 상권력 흡수 가능
- 테헤란로와 영동대로가
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김포쓰레기 매립장간에 대심도 지하터널 건설로 서울시 쓰레기 수송을 대심도를 활용 처리
사거리 신개발 사업구상 : 도로의 지하개발과 함께 사거리를 축으로 지하망 연결구상
폐광지역의 지하공간적 개발사업구상
청계천 하수처리 및
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김포시
아산시
논산시
정읍시
사천시
보령시
문경시
☆ 없어진 도시
이리시
충무시
정주시
송탄시
미금시
온양시
동광양시
여천시
삼촌포시
대천시
장승포시
점촌시
4. 결론
이 과제를 통해서 도시화를 공부하면 항상 도시화의 문제점을 공부
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신도시 66만 평이다. 1단계 건설 시설은 김포공항의 1.6배다.
경쟁 공항인 일본 간사이공항은 1백55만평, 홍콩공항은 3백78만평, 상하이 푸둥공항은 2백87만평이다. 공항신도시의 수용인구는 6천2백56세대 2만여명이다. 공동주택 3천5백여 세대를
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김포), 부산권(김해), 대구권(대구), 중부권(청주), 호남권(무안), 영동권(양양), 제주권(제주)
3) 지역공항
울산, 사천, 포항 등
5. 광역교통체계 개선
▷ 광역도로망과 전철망 확충
- 외곽순환도로와 격자형 간선도로망을 구축
- 광역철도와 경전
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신도시, 아파트단지 및 업무용 빌딩 등이 건설되고 있는 상황에서 이들 구조물, 단지 등을 소방죽 개념으로 설정하여 빗물의 중수적 이용방안 모색은 물 부족이 현실화된 현 시점에서 매우 유용한 방안으로 활용될 수 있다고 생각된다. 이 같
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신도시,대도시 주변에 입지(일산,수원, 김포 등)
▶홈페이지 구축을 통한 인터넷 쇼핑몰 활 용
우리나라는 80년대 이후 눈부신 경제 성장을 이룩하며, 국민 소득이 향상되고 대부분의 가정에 자가용을 보유하고 있다. 이런 점을 고려할 때 교통
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신도시,대도시 주변에 입지(일산,수원, 김포 등)
홈페이지 구축을 통한 인터넷 쇼핑몰 활 용
우리나라는 80년대 이후 눈부신 경제 성장을 이룩하며, 국민 소득이 향상되고 대부분의 가정에 자가용을 보유하고 있다. 이런 점을 고려할 때 교통이
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신도시
- 경제특구 및 물류거점 : 인천공항, 부산광양항 인근
- IT 집적화 단지 : 인천 송도, 서울 상암, 부산 센텀시티
참고문헌
* 김성국 외 1명(2006), 동북아 경제중심 국가를 위한 발전전략, 한국기업경영학회
* 박영재 외 1명(2004), 동북아 경제
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신도시 내 쓰레기처리를 둘러싸고 치열하게 전개된 “양포전쟁”은 단순한 지역 이기주의를 넘어서서 우리 사회의 도시형성과정에서 나타나는 구조적인 한계를 보여주는 대표적인 사례이다.
대기오염, 자연환경의 감소, 쓰레기를 비롯한 각
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