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대우 조선……………………………………………28
(2) 금융 위기 속의 대우조선……………………………………28
3. 대우조선의 글로벌화……………………………………………31
(1) 글로벌화 정도……………………………………
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대우그룹 구조조정의 특징
1) 대우 주도로 구조조정을 추진한다
2) 강력한 내부 구조조정을 실천한다.
4. 대우그룹 구조조정의 내용 및 문제점
Ⅲ. 대우그룹의 지식경영 체계
Ⅳ. 대우그룹의 자동차산업
1. 기업현황
1) 회사 연혁
2)
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⤷ 한국의 수출시장 확대, 민간외교의 첨병역할
95년 5월, 정부로부터 국내최초로 \"남북협력사업\" 승인
67~99년 33간총 1.325억불 수출실적
(한국전체 총 수출액 1조 4,716 억불 대비 10%) 대우그룹
조선산업
대우조선
우위분석
결론
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분석 …………………………… 29
2. 기타 외부 환경 …………………………… 30
(1) 한화-대우 조선 …………………………… 28
(2) 금융 위기 속의 대우조선 …………………………… 28
3. 대우조선의 글로벌화 …………………
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대우자동차 사례 연구의 목적
2) 인물 연구 - 김우중 회장
3) 대우의 세계경영
Ⅱ. 본론
1) `누가 세계를 경영하는가`라고 대표되는 대우의 세계경영
▶ 이머징 마켓 전략(Emersing Market Strategy)
2) 세계 자동차 산업환경 변화 속의 한국 자동
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산업에 중대한 영향을 미치는 결정이 단순히 다국적 기업의 전략적차원에서 이뤄진다면 후유증이 심각할 것"이라고 지적했다.
결 론
대우 그룹의 붕괴 원인을 크게 분석해보면, 무리한 확대경영의 지속, 그룹내 확실한 수익기반의 부재, 단
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기업의 심벌마크는 창조성과 차별성을 강조해야 한다.
⑷ 기업 심벌마크와 엠블렘(제품마크)을 동일하게 사용함으로써 브랜드의 정체성을 높여야 한다.
⑸ 삼성, 현대, 대우식의 포괄적 그룹 심벌마크는 각 계열사 브랜드의 정체 성을 부각시
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산업에서 궤도진입을 단축시키는 상호보조시스템의 이익은 서구식 생상성 향상과는 비견할 수 없는 우리만의 고유한 경쟁력의 요체이다. Ⅰ.미국 세계전략의 비판적 고찰
Ⅱ. 미국 세계전략의 변증법적 논리
Ⅲ. 클린턴 행정부 경제정
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데서 벗어나 신규 부가가치 창출기회를 증대시키고 최고의 재무 컨설팅 제공으로 경쟁우위를 확보하기 위해 금융종합서비스제공회사로의 변신을 추진하고 있다. 1. 재무비율 분석
2. 비율분석을 이용한 경영평가
3. 질적 경영분석
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산업으로부터 상대적으로 블루오션인 조선업으로 옮겨 올 필요성이 있다. 한화는 단순히 대우조선해양을 인수하는 것이 아니라, 대우조선해양 인수 후에 중장기 사업 계획 및 포트폴리오를 재조정하여 한화를 세계 최고의 조선기업으로 성
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