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조선의 경우 보유 유조선 560여 척의 47%에 해당하는 260여척이 선령 20년이상이 되 낡은 선박으로 사고의 위험성을 더해주고 있다.
마지막으로 중요한 문제점은 유류오염을 비롯한 여러오염원의 대상이되는 해양환경에 대한 국민 모두의 관심
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대우
8월. 수호조규 부록- 경제적 , 일본인 거류지역 설정
1차 수신사(김기수)
1878
두모진 해관사건(조일통상장정(1876)->개정(1883)
1879
지석영. 종두법
일본 유구 병합
1880
2차 수신사(김홍집) - 조선책략
1881
1월. 신사유람단(일본) - 박정양
2월.
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현대일본의 이해 (김인현 저) . (주)학문사, 2009
한국전략문제 연구소 http;//www.kris.or.kr
김병렬, 독도를 지키는 사란들, 사계출판사, 2009
배진수, “동아시아지역의 해양영토 분쟁”, 「경희대」, 2006
안익대, 『독도영유권 분쟁에 관한 연구』 전
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해양레저 클러스터 필요
Ⅱ. 본론
1. 프로젝트 타당성 분석
(1)순현재가치(NPV)의 계산
(2)내부수익률(IRR)의 계산(엑셀이용해서 풀었음.)
(3)수익성지수(PI)의 계산
(4)회계적 평균이익률(AAR)의 계산
(5)회수기간의 계산
2. 시나리오 분석
(1)
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대우
전통 사회에서 노인의 지위와 역할은 현대 사회와 비교하면 상대적으로 높았습니다. 이는 전통적인 유교 사상과 연륜을 중시하는 동양의 가치관이 노인에게 높은 지위를 부여하는데 기여했습니다. 또한 지식과 경험을 통해 철학적인
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현대인들에게 조선후기 근대사회의 여성들의 의식과 이상을 살펴볼 수 있는 귀중한 자료이다. 뿐만 아니라 여성영웅소설은 저멀리 신화에서 시작하여 고소설, 현대 문학에까지 이어지는 우리 민족 문학의 서술적 구조와 기법을 반영하는 문
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현대사 교과서 논란
ⅲ. 건국절 논란 ⅴ. 국방부 불온서적
8 사회, 복지
ⅰ. 언론정책 ⅱ. 언론 총파업 ⅲ. WIPI 의무화 해제 ⅴ. 종교차별 논란
9 환경 정책
ⅰ. 4대강 정비사업
ⅱ. 경인운하
10 정책 관련 논란
영어공교육 강화 / 한미
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대우의 인재경영
3. 한국 지식경영의 현재 (구제금융 이후 2010년까지)
(1) 특징 : 하드웨어적 지식경영 (KMS)
(2) 사례
1) 삼성전자의 KMS 적용 사례
2) KT
3) 인천공항공사 - 지식경영을 넘어 지식수출로
4) 현대건설
4. 현 단계의 문제점 : 암
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산업에서의 이익
5. 자동차 산업
■ 한국이 세계 자동차업계의 아시아 전략기지로 떠올랐다.
■ 자동차 산업 업계의 변화
(1) 완성차업계 우려
※ 현대?기아차
※ 르노삼성
(2) 부품업계 희비
6. 맺는말
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검색일 2010년 12월 15일. < 해양팽창과 근대의 형성 >
‘유럽의 흥기’, 경제적 폭력과 군사적 폭력
군사적 폭력의 동원 : 아메리카 정복과 인도양 무역
경제적 폭력 : 인도와 중국의 경우
결론
참고문헌
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