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개발의 필요성
3. 기업도시 주요사례
4. 추진경위
[2] 기업도시개발특별법
1. 기업도시개발특별법과 관련 법률과의 비교
2. 기업도시특별법 구성 체계
[3] 기업도시 개발제도
1. 기업도시위원회
2. 기업도시의 유형 및 면적
3.
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개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5. 이인아,
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교통수요를 체계적으로 관리할 필요가 있다.
넷째, 탄소시장 활성화 및 해외시장 진출 확대 방면의 발전이 필요하다. 선진국들은 감축목표 달성을 위해 청정개발체제(CDM) 청정개발체제(Clean Development Mechanism)란 의무감축 미부담국에서 시행한
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자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연계 및 생활밀착형 자전거 이용활성화
4. 시민단체의 역할
5. 자전거 보험의 확대
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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개발하는 것이 중요하다.
Ⅵ. 결론
아직은 실버타운을 양로원이나 요양원의 시설로 생각하여 이러한 시설로의 입주를 가족과 사회로 부터 버려진 듯한 느낌으로 받아들이는 경향이 있으나, 실버타운은 기존의 양로원 요양원과는 시설의 성격
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개발을 향후 연구과제로 제시한다.
역세권 이용자 즉, 보행자의 실질적인 보행환경을 평가하기 위해서는 편의시설(Amenities), 보행네트워크(Pedestrian Network), 대중교통서비스(Public Transportation Service)등의 세 가지 관점에서 접근해야 된다고 판단
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교통에너지 소비량에 미치는 영향에 관한 연구 : 5대도시를 중심으로』, 서울대학교 석사학위논문.
8. 김학용(2002), 『도시공간구조의 형태와 에너지 소비의 관계』, 한양대학교 석사학위논문
9. 김승남(2008), 『압축도시 개발이 교통에너지 소
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1. 바람직한 실버타운 모텔의 정립
2. 정부와 지방자치단체의 역할 분담
3. 노인복지시설 설치자금 융자 지원
4. 공적보험의 지원
5. 건설에 관한 법적규제 완화
6. 세대 간 공유 활동 프로그램의 개발
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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개발 및 교육 등도 병행해야 한다.
셋째, 언어의 문제로 중국 관광객은 어려움에 봉착하고 있다. 한국 호텔의 경우 대부분 일본어 표기가 우선으로 시행되고 있다. 일부 호텔 직원들 또한 일본어 소통은 대부분 가능하나 영어나 중국어 소통
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개발
다. 음악밸리 사업의 활성화로 도시마케팅의 근거가 되는 지리적 특화 유도
라. 세계 유명 축제와의 교류 강화로 국제적 명성 획득
마. 음악시장의 국제적 마켓 형성을 통한 산업적 지지기반 확보
바. 행정지원의 강화
사. 네
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