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교통, 통권1호 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 서울시 대중교통의 현황
Ⅲ. 서울시 대중교통의 보행환경
1. 위험하고 불편한 길 건너기
2. 힘겨운 지하철 타기
3. 답답한 버스 타기
Ⅳ. 서울시 대중교통과 대중교통통합운영체계
Ⅴ. 서울시 대중교
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통합운영으로 지상지하철의 효과(브라질 큐리티바시(市)를 중심으로)
: 런던 및 파리의 대중교통 운영체계가 지하철과 버스를 통합하여 총괄적으로 관리하는 것이라면 큐리티바 시는 다수의 버스업체를 종합교통망을 통하여 통합적으로 운
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운영체계 개선
(1)요금제도
(2)급행열차 도입
2) 버스의 운영체계 개선
(1) 운행현황
(2) 문제점
(3)개선방향
(4) 개선방향의 실천
5. 타도시의 대중교통 (서울시의 예)
1) 비례요금제 도입, IT기술 접목 등 대중교통 통합운영시스템 마련
2)
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교통소통 이유로 무산되었음
② 승용차에 경쟁할 수 있는 대중교통수단이 되기 위해서는 대중교통수단의 위계를 고려한 통합운영체계가 구축되어야 한다. 민관을 초월한 통합운영기관을 설립하여 서비스간 비효율적 중복을 막고, 이용정보,
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운영자, 통신회사, 교통 서비스 제공업체를 중심으로 e-Safety 프로젝트 추진
- 지능형 통합 안전 시스템을 이용한 도로 안전과 도로수송 효율의 증가를 목표로 운영 중
일본
- 유럽과의 공조를 통한 관련 기술 표준화
- ETC 등 첨단차량기술 개발
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운영하면서 혁신도시발전방안에 관한 각종 정책토론회의 개최와, 산학연 클러스터 구축 등 소프트웨어적인 연구개발을 지속적으로 추진해야 할 것이다.
5. 맺는말
전술한 공공기관 지방이전의 성과에도 불구하고, 현 재까지의 추진실적에
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운영 (베스타 바디샵)
㉥ 리조트 이용시 할인
2) 문제점 분석
① 접근성 최악 - 대중교통만으로 이용하기에 매우 불편함.
② 비싼 가격 - 해운대 일대 타 동종업계보다 가격이 비쌈
③ 시스템의 재확립 필요 - 찜질방의 신 운영체계인 후불제 도
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대중교통운영의 발전과 더불어 교통체증의 감소에도 도움이 될 것이라고 생각된다.
참고문헌
- 택시요금제도 개선방안
- 시내버스 개선/지원방안 연구
- 대중교통 운영체계개선 연구
- 대중교통 환승할인요금제 도입에 따른 수요예측에 관한
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운영이 가능하게 되었다. 국내의 경우 프랑스와 홍콩의 사례처럼 개발과 협력의 주체로서 전문적인 운영을 할 수 있는 기관이 발족할 수 있도록 지속적인 노력이 필요하다. 대중교통지향형 개발을 위한 도시·교통통합 전략에 대한 사례
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교통체계
2. 서울시 교통환경의 실태 및 교통개혁의 필요성
3. 서울시의 교통체계개편
4. 운영체계 개편
5. 새로운 교통카드시스템 개편
6. 교통정보 서비스
7. 버스노선체계 개편
8. 중앙버스전용차로 시행
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