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대한항공에 대한 부정적 이미지 만연"
항공기 안전성에 대한 불신
최신 항공기 보유에 관한 커뮤니케이션 강화
안전 감시팀 신설/ CSO(Chief safety officer )영입
미약한 글로벌 이미지
국내 시장에서 아시아나 항공과의 경쟁은 의미가 없다
전략적
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공동개발 사업에 참여한다. 대한항공은 지난 20일 서울에어쇼가 열리는 성남 서울공항에서 서상묵 대한항공 항공우주사업본부장과 웨이드 코넬리우스 보잉사 사업개발 및 글로벌 전략 담당 부사장과 보잉 787 여객기 국제공동개발 참여에 대
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시장진입에 반대하는 미국과 유럽 항공사에 대한 방어 차원, 전략적 제휴 협상에서 협상력을 높이는 것 등이다.
3. 국내선 저가운행
현재 저가항공사의 경쟁이 치열하게 대두되고 있다. 대한항공사에서는 ‘에어코리아’라는 저가항공사를
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항공으로 100점 만점에 KS-SQI(서비스 품질지수) 54.9점을 얻었다. 아시아나 항공은 예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 얻었다. 대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은
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대한 공격 전략
1. 재배열
2. 재정의
3. 순수지출
4. 선도자 공격을 위한 연합전선 구축
Ⅲ. 다양한 사례 분석
1. 코카 펩시의 사례
2. OB HITE의 사례
3. 대한항공 아시아나의 사례
4. Honda Yamaha의 사례
Ⅳ. KTF의 전략 분석
1. KTF의
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대한항공의 시장제재 완화와 국제대회를 치르게 되는 상황속에서 더욱 커다란 위기와 기회를 맞이하고 있다.
이런 상황속에서 아시아나는 항공시장에서의 선두탈환을 목표로 하고 있다. 그리고, 이를 위한 방법론의 하나로서 인터넷 마케팅
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항공 시장 진출
ⓐ국내 지역항공 환경
항공수요의 양극화
지자체의 항공사 설립 지원
- Premium vs. 지역항공
정부의 신규 항공사 국제선 취항기준 발표 (’07.11)
ⓑ국내 지역항공사 현황
ⓒ대응전략
에어부산(주) 출자
내역
- 총 자본금 500억원 [
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대한항공을 비롯한 오늘날의 항공사들은 급변하는 경영환경과 승객들의 다양한 기대에도 빠르게 부응해 나갈 수 있어야 시장 경쟁력을 확보할 수 있다. 이용 승객들 대부분은 세계화, 정보화, 서비스 경제화 추세 등으로 국내외에서 다양한
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대한항공과 아시아나 항공의 비교분석
대한항공은 1962년 설립되어 30여년간 국내 1위의 항공업체로서의 기반을 다져왔다. 1969년 민영화이래 국내 시장에서 독점을 유지하여 왔으나 1989년 아시아나 항공이 설립되어 복수항공체제로 전환되었
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대한민국 마케팅 성공신화 - 노희운, 형설라이프, 2009
맞수기업열전 - 정혁준, 에쎄, 2009
디자인 + 마케팅 - 이장우, 21세기북스, 2007
시장 후발주자의 브랜드 차별화 전략, 현대카드 M - 김상호, emars, 2005 1. 현대카드 소개
2. 시장 환경 분석
3.
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