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자동차공업 특히 승용차공업의 발전방안을 연구해야 할 것이며, 구조문제 해결에 있어서는 경제적인 수단 즉 금융기구가 자동차구매 할부제 혹은 기업의 융자경로를 확대시키는 등의 조치를 해야 할 것이다. 대형 국유기업이 경제규모를 형
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정비·확충
3) 교통안전시설 정비·확충
4) 기타 도로의 안전성 확보대책
5) 교통약자 안전관리 강화
2. 자동차 안전도 향상
1) 지능형 차량 및 ITS 연계기술 개발
2) 제작 및 운행 자동차 안전도 향상
3. 선진 교통문화 정착
1) 학교 교통안전
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자동차만의 새로운 서비스. 1년 365일 오전10시부터 오후6시까지 서비스 제공. 현대자동차 홈페이지 및 전화로 예약 가능 (전국적 확대)
2) home to home 서비스
-고객이 원하는 시간과 장소에 정비요원이 직접 찾아가 차량을 가져오는 ‘픽업 서비
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자동차 메이커별 상이한 ECU와 스캐너간의 통신
방법 일치시킴으로 정비성 개선. 1. 국내 자동차 배출가스 저감 대책 및 규제 동향
2. 자동차 배출가스 저감 기술
3. 배기 후처리 장치의 기술개발 동향 및 평가 기술
4. 환경 규
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자동차와 자동차간에서, 고속도로에서 상대방 차량이 중앙선을 침법하여 진입할 것을 예견하고 감속 등의 조치를 취해야할 의무가 없고 대판 82.4.13, 82도2720
, 무모하게 앞지르기를 하는 차를 위해 서행해야할 주의의무가 없으며 대판 84.5.29, 8
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정비계획이 실효성을 얻고 더 나아가 국토의 균형발전의 축이 되기 위해서는 유연성 있는 법규의 변화도 좋지만 장기적인 측면을 고려한 일관성 있는 법집행이 더욱 요구 된다고 생각된다. 행정수도 이전 위헌 결정과 맞물려 다시금 부각되
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자동차 추세는 연비 좋은 소형차가 대세로 떠오른다. 하지만 빅3(포드, GM, 크라이슬러)는 이런 추세를 무시했고 현재 미국 자동차 산업의 중심지 디트로이트에서는 여전히 대형차 생산에 몰두했다. 이는 분명 오판이었고 기술권과 상품성을
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자동차의 디지털화는 접촉 사고 등 사소한 사고는 줄이지만 대형 사고를 줄이지는 못 한다\' 는 EU의 보고서에서 시사하고 있는 것처럼 부주의한 운전 습관은 어느 안전장치도 도움을 주지 못한다. 결국 안전에 대한 노력은 개발자와 운전자가
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자동차 잡지에 광고를 싣거나 경제 신문 등에 광고를 개재하는 것도 중요하다.
8. 르노삼성 향후전략 수립
첫째, 국내외에 신차를 출시하여 공격적인 마케팅을 펼쳐야 한다. 중대형 승용차의 고급화, 차별화를 통해 고객의 요구를 더욱 부응하
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자동차의 관련성
Ⅳ. 교통사고와 교통경찰의 관련성
Ⅴ. 교통사고 분석방법
1. 교통사고 자료관리
2. 교통사고 정량분석
3. 교통사고 분석기법
1) 교통사고 통계적 분석기법
2) 사고사례 개별분석기법
Ⅵ. 교통사고 집계방법
Ⅶ. 교
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