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그룹에 무거운 짐으로 다가올 수 있다. 당진공장 정상화를 위한 해법을 현대차그룹이 어떻게 풀어나가느냐에 철강업계와 자동차업계 모두가 주목하는 건 이 때문이다.
■車.조선.냉연업계에 큰 파급효과
현대·기아차는 오는 2010년 자동차 65
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더 많은 양질의 기업을 더 인수할 계획이라고 한다.
경쟁우의관련 요소
볼보의 가장큰 경쟁우의 관련요소로는 그들의 심장부분인 승용차부분을 (TRADE OFF)를 했다는 점이다. 볼보는 매출의 80%로의 지대한 영향을 주는 부분을 버리고 특화산업
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더 발전시키고
미흡한 부분은 다른 조직의 성공을 벤치마킹하면서 나아가야 할 것이다. 현대자동차의 효율성을 추구하는 가부장적인 군대식 문화와 다양한 비공식적 활동을 권유하고 직원들에게 더 많은 자유와 의사결정권을 주는 문화가
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그룹에 대해서 적용시켜보면 박현주 회장이 회사를 설립하고 조금만 더 크면 사회적 책임을 다해야지 하면서 단기적인 성과만을 가졌다면 과연 지금은 미래에셋이 존재할 수 있었을까하는 의구심이 든다. 하지만 박현주 회장은 사회적 책임
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더욱 치열하게 만들었다. 게다가 신차의 개발에 소요되는 비용은 증가일로에 있고, 소비자들의 욕구는 더욱 고도화되고 교체주기는 점점 더 짧아지고 있다. 이러한 시장상황의 변화 환경 속에서 계속 생존하기 위해 국내 자동차업계는 변화
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포드에서 사용할 수 있는 음악파일 내려받기 사이트인 i튠을 개설해 소프트웨어 시장도 장악했다. 애플은 냅스터 등 무료로 음악파일을 공유하는 사이트들이 불법이라 오래가지 못할 것임을 알아차렸다.
이에 애플은 세계 주요 음반사들과
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더욱 잘 알 수 있게 하기 위하여 선정하게 되었다.
자동차 산업 분야에서 현재 2위인 기아자동차가 현대 자동차를 이기지 못하는 이유가 궁금해져서 선택하게 된 것이 가장 큰 것이다. 그래서 대차대조표와 손익계산서, 현금 흐름표를 통하
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주위를 돌아보면, 요즈음 특히 살기가 어려운 시대가 아닌가 한다. 고물가와 환율, 유가걱정, 등등 각종 경제적 요소들이 우리를 힘들게 하고 있다. 이제는 더 이상 과거처럼 열심히만 하면 살아남는 시대가 아닌것이다. 주어진 상황에서미래
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포드(Tom Ford)의 퇴사 발표로 인해 동요하여 저조한 매출과 더불어 광고 지출을 삭감한 구찌와 비교해 보면 구찌는 자신만의 이미지로 구찌 전체를 재구성한 반면 루이비통은 유명한 수석 디자이너 마크 제이콥스(Marc Jacobs)의 개성을 뛰어 넘어
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주고, 60%는 200가지 옵션을 가지고 자신의 차를 개조한다고 한다. 자신들의 미니를 개인화하고 있는 것이다.
마케팅의 첫 번째 규칙은 훌륭한 제품을 갖는 것이라고 말하곤 했다. 마케팅의 두 번째 규칙은 그의 말에 따르면 첫 번째 규칙을 절
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