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미래를 낙관하기에는 이르다. 무자격 업체들의 난립, 위ㆍ탈법을 저지르고, 무자격 민간경호원들이 시장을 어지럽히고 있다. 경비지도사 자격증도 업계의 인식부족으로 유명무실한 상태이다. 민간경호원에 대한 교육도 형식에 그치고 있고,
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종합분석 97
제3절 역모기지제도에 대한 비활성화 요인 분석 98
1. 국민의식의 문제 98
2. 역모기지 상품의 제한성 99
3. 운영자금의 유동성 위험 101
4. 상품의 홍보 미흡 및 판매부진 102
5. 정부정책의 미흡 103
제4절 역모기지제도의 활성화 방
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자동차, 철강과 같은 단일상품을 제조하는 과정에서 성장하였다. 이 외에 천연가스나 유전개발, 수력, 원자력 발전과 같이 에너지 생산을 위한 신도시나 군사, 휴양관광을 위한 도시가 건설되기도 하였다. 이러한 대부분의 초기 기업도시는
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미래지향적이고 도시환경을 고려한 에너지 효율적 가로등을 전국적으로 시행·확대해나가야겠다.
둘째, 단순히 가로등의 기능적 측면만 생각하기보다 주변 경관과의 조화를 이루어 도시경관을 창출할 수 있는 거리가구(street furniture)로서 가
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미래를 예감시키는 독창적인 발전방식을 제시하고 있다. 인구 14만 명(주변을 포함한 도시권의 인구 약 40만 명)을 거느린 라벤나는 이탈리아에서 전후 제2의 경제 기적을 가져온 ‘제3의 이탈리아’와 함께 경제발전을 계속하고 있는 아드리
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지하는 경우이다.
이때 신도시 건설수는 3개, 주택건설물량은 65.8만호로 가상 예측한다.
신도시 수요 소진시점은 2012년 신도시 3개 건설이후 30㎞이내 신규택지수요가 급감하고 지가상승으로 인한 교외화가 심화되어 2013년 이후 신도시는 미
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김홍일,「수도권 난개발의 원인과 문제점에 대한 제도적 개선방안 연구」,정책 자료집 11, 대한민국국회, 2000; 건설교통부,「보도자료」,2000.
민병균, “지방화시대의 택지개발협력체계,” 「토지연구」, 3(4), 1992.
박기영, “신도시 개발 전략
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도시로서의 행정중심복합도시 / 대한건축학회, 2005. 9
- 최원회 / 한국의 도시발달과 행정중심복합도시 건설 / 한국학중앙연구원, 2007. 9
- 최승국 / 내일신문, 2009 . 04
- 행정중심복합도시건설청, http://www.macc.go.kr
- 박근혜-정운찬, 세종시 놓고
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우리나라에 1980년대 후반부터 시작된 수도권의 대규모 신도시개발은 현재에도 지속적으로 계획, 건설 중에 있다. 또한, 신도시 건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수
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건설용지의 50% 이상을 차지하였다. 한편 장쑤성(江蘇省) 쿤산(昆山)시는 1991년에서 1993년까지 양도방식으로 공급한 토지가 전체 건설용지의 80% 이상을 차지하였다. 토지사용권 유상양도를 시작한 후, 일부 도시에서는 토지양도로부터 얻은 수
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