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물류 지원센터도 설립할 방침이다.
이재희 동북아 물류 중심기지 위원장(유니레버 코리아 회장)은 \"하드웨어 측면에서는 인천 공항과 부산항, 광양항 개발을 통해 국제 물류 거점 시설을 확충하고 소프트웨어 면에서는 정보화를 통한 효율
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센터.
④ 중요한 금융 센터 및 국제적인 사업이 일어나는 동적인 도시의 부분.
(2) 로테르담항의 현황
마스강이 북해와 만나는 네덜란드 제2의 도시의 남서부에 위치한 로테르담은 바다로부터 50Km에 걸쳐진 3천만평의 항만이다. 13세기 중반에
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물류시설 확보
- 직 기항 영업증대로 환적물량관련 비용감소와 지속적인 선대확장
- 신규 서비스 항로 개성을 통해 틈새시장 공략
- 고객중심의 IT시스템 개발
<참고문헌>
- 한진해운 홈페이지 (http://www.hanjin.com)
- 현대상선 홈페이지 (http://
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동북아 비즈니스 중심 국가 실현 가능성 평가
□ 주변국에 비해 유리한 여건
□ 주변국에 비해 불리한 여건
C. 동북아 물류 중심지화 추진 방향
□ 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발
□ 부산항 광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
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추진 현황
1.추진 일정
2.각 대학의 추진현황
3.문제점
4.향후 추진일정
Ⅵ.부산대 로스쿨의 발전방향
1.추진현황
2.부산대 로스쿨의 발전 방향
1)금융관련 전문 인력 육성
2)해운산업에 대한 법률 서비스 특화
Ⅶ.맺으며
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동북아 교역의 관문으로 그 역할이 증대되고 있다. 군산, 목포, 완도, 여수, 광양, 마산항은 국제무역 및 해상수송의 중심항으로 인천, 부산항과 더불어 동북어 물류중심기지로 성장할 전망이다. 광양은 금융과 정보가 집중된 항만도시로 발전
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동북아 물류정보 중심기지화 기반조성연구』, 한국해양수산개발원, 2001. 12.
신승식·김수엽, 『해운·항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구』, 한국해양수산개발원, 2000. 12.
심기섭, \"동북아지역의 물류인프라 현황 및 효율적 연계수송망의
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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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동북 아시아지역 군비상황과 한반도 안보문제, 대한민국재향군인회
◇ 조대식(2000), 국제법상 동북아시아지역의 환경협력방안에 관한 연구, 숭실대학교
◇ 최용록 외 1명(2009), 동북아시아 항만 터미널의 효율성에 관한 비교분석, 한국물류학
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동북아시아 항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조명래 / 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학교, 2006 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주
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