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환경준수 비용만큼의 가격경쟁력을 유지해 올 수 있었던 것도 사실이다. 그러나 이제는 국제무역에 있어서 환경무임승차 행위가 더 이상 용인되지 않고 있으며, 오히려 그 동안 환경문제에 등한시했던 대가를 혹독하게 치를 상황이 전개되고
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무역의 추이
2) 추정모형
3) 구조변환 검정
4) 최적시차 결정
5) 인과관계 검정과 정책 시사점
Ⅶ. 기업 환경 정책
1. 기업활동과 환경오염
2. 환경문제에 대한 기업의 책임 증대
3. 녹색소비주의 대두
4. 환경을 축으로 한 국제경제질서의
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경제는 소위 범세계적인 지탱 가능한 개발의 실현을 위한 기후, 대기, 해양, 삼림, 토양, 폐기물 등 지구환경 전반에 관한 총괄적인 관리체제의 구축을 의미하는 것이기 때문에 저개발국(LDCs)의 개발문제는 물론, 신흥공업국의 무역문제에도
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환경의 변화 속에서 정부는 앞으로 통상정책의 목표를 ‘세계 경제와의 경쟁과 협력을 조화시키면서 우리의 경제적 이익을 극대화하는 개방적 통상국가를 지향’ 하는데에 두도록 할 것이다. 우리의 국제적 위상에 맞게 일관성 있고 책임감
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국제문제가 존재하기 때문이기도 하다. 따라서 탈냉전시대에 비동맹회의는 강대국에 의한 제국주의적 침략이나 신식민지주의적 침탈을 비난하는 일은 약화된 반면, 경제발전문제나 환경문제 등 제 3세계 국가가 공통적으로 직면하고 있는
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